IT之家 6 月 20 日消息，中國鐵路沈陽局集團有限公司對外發布新的列車運行圖顯示，東北地區首條高速鐵路安全標準示范線將正式投入運營。

央視新聞剛剛報道稱，京沈高鐵（IT之家注：即京哈高鐵北京至沈陽段）安全標準示范線拉通試驗圓滿成功，標志著該線路運行的復興號動車組列車可常態化按照時速 350 公里運行。

這是繼京滬高鐵、京津城際、京張高鐵、成渝高鐵、京廣高鐵武廣段之后，又一條建成的安全標準示范線，也是東北地區首條安全標準示范線。

7 月 1 日零時起，國鐵沈陽局將實行新的列車運行圖。調圖后，安排圖定旅客列車 907 列，較現圖增加 22 列；圖定貨物列車 2530 列，鐵路客貨運輸能力、服務品質和運行效率進一步提升。

據國鐵沈陽局介紹，預計從 7 月 1 日起，京沈高鐵復興號動車組列車可常態化按時速 350 公里高標運行，北京至沈陽最快旅行時間為 2 小時 29 分，較現在壓縮 15 分鐘。區段平均旅速提高 8.6km/h，標桿列車平均旅速提高 23km/h，列車總走行里程增加 7000 公里，增長 7.3%。

北京至沈陽最快旅行時間為 2 小時 29 分，較現圖壓縮 15 分鐘。 鐵嶺、四平、本溪等城市首次安排進京標桿列車停靠，北京至鐵嶺、四平、本溪最快旅行時間分別為 2 小時 46 分、3 小時 14 分、3 小時，較現圖分別壓縮 44 分鐘、53 分鐘、67 分鐘。 北京至丹東間首次開行時速 350 公里高品質標桿列車，最快旅行時間為 3 小時 47 分，較現圖壓縮 67 分鐘。

此外，京沈高鐵將增加阜新、鳳城等地縣級市列車停靠 40 余列次，沿線城市間時空距離進一步壓縮，運力運能得到有效釋放，東北地區進出京高鐵運輸能力實現新提升。

公開資料顯示，京沈高鐵起自北京朝陽站（原名北京星火站），途經北京市順義區、懷柔區、密云區，河北省承德市，遼寧省朝陽市、阜新市、沈陽市，終至沈陽站，正線全長 698.294 公里。

此次調圖，國鐵沈陽局將新增 CR400BF-GS 新型復興號技術提升型智能動車組，該車型車廂內的整體平面布局進行優化提升，通過設備小型化、集成化、輕量化的措施，縮小了車端占用空間，標準編組列車定員由 578 人增至 619 人，提高了載客能力。

該車型還選取降噪內風擋、新型地板及墻板減震器等，有效降低客室噪聲，大大提升旅客的乘車體驗。開行經由京沈高鐵的時速 350 公里速度快、停站少、旅行時間短的高品質標桿列車 56 列，較調圖前增加 24 列。

據官方介紹，沈陽至北京朝陽間 4 列復興號動車組列車將推出靜音車廂服務；大連至北京間 4 列動車組列車推出高鐵寵物托運等功能；高鐵列車餐飲服務品質持續提升，為旅客提供“一盒好飯”，京沈高鐵運營品質將進一步提升。

此外，京哈高鐵進京列車開行方案重新調整。京哈高鐵動車組列車按新時刻、新車次、新站停、新編組運行，大站快車由現行 16 對增加至 28 對，增加 12 對，其中沈陽地區 6 對，增加 1 對；長春地區 3 對，增加 2 對；吉林地區 3 對，增加 2 對；長白山地區 2 對，增加 1 對；大連地區 4 對，增加 1 對；丹東地區 1 對，增加 1 對，哈爾濱以遠地區 9 對，增加 4 對。