近日，南方+河源報料平臺接到河源市民反映，源城區中心菜市場西側原上角小學校舍被改造為貨物中轉倉庫后，因車輛頻繁進出導致周邊道路長期擁堵，存在嚴重交通安全隱患。6月18日，南方+河源新聞部機動記者組赴現場展開調查。

斑駁的校訓標語下，銹蝕校門處懸掛著藍底白字的倉庫招牌。上午10時許，數十輛滿載蔬菜的三輪車在出入口處堵塞，車尾緊貼路邊玉米攤位。

“讓一讓，后面還有車要出來?！北欢滤緳C探出頭與攤主爭執的場景頻頻上演。

“每天凌晨拿菜的時候最要命，車擠車，人擠車?！必撠焸}庫調度工作人員抹著汗說。

據現場觀察，該倉庫設有兩處出入口，均緊鄰菜市場主路。上午10時至11時，僅記者停留的1小時內，就有三四輛貨車、數十輛三輪車進出，其中兩輛因對向來車被迫倒車讓行。出入口旁，賣豆腐和玉米的攤位直接將三輪車橫在路肩，車斗與倉庫圍墻間距不足半米。

“租金漲了，路卻堵死了。”店鋪老板李女士指著門前道路抱怨。她租下這間店鋪月租8000元，比市場樓上檔口貴了三倍。

“以前學校外圍是圍墻，現在全改成鋪位。以前有人管，現在誰管？”話音未落，相鄰水果攤主老陳將一筐荔枝搬到店外：“樓上沒人氣，擺下面才能開張。都知道占道不對，可全家老小等著吃飯?！?/p>

“公家路，擺了三十年?！痹诼分醒霐[攤的豆腐老劉對記者說。他腳下，泡沫箱、塑料筐在雙向兩車道上排成“蛇形陣”，過路電動車只能貼著攤位縫隙蛇行。

記者現場測量，該路段寬7米多，但倉庫外道路兩側各被攤位侵占1.5米，道路中間還有攤位，剩余通行空間不足2米。而倉庫管理人員提供的車輛進出記錄顯示，每日17時至19時的貨運高峰期，平均每10分鐘就有4輛車在此交匯，剮蹭風險極高。

“不能只趕攤販，治標不治本?！背磉M貨的餐館老板周先生道出矛盾核心，主要是倉庫租金收益與公共利益的失衡。他透露，倉庫內數十個貨位月租2000元至5000元不等，再加上外墻改建的店鋪月租，遠超此前校舍閑置時的維護成本?！艾F在路堵了，生意差了，最后大家一起虧。”

截至發稿前，源城區城市管理和綜合執法局尚未對記者采訪情況作出正式回應。河源昌興物業管理有限公司負責人則表示，原上角小學的改造及當前業態布局均依法依規辦理，但對攤販占道問題“管不勝管”。

“我們安排了專人巡查，可執法人員前腳走，攤主后腳又把貨擺出來?！痹撠撠熑朔Q，當前市場經營壓力巨大，中心市場內超三分之一鋪位處于欠租或空置狀態，物業方也面臨兩難困境。

來源：南方+