6月17日下午，滿載著100個標(biāo)箱日用商品的X9216次班列，從鐵路義烏西站啟程。其中，一批消費型鋰電池貨品同日用商品混裝，搭乘班列駛向哈薩克斯坦阿拉木圖。這是長三角地區(qū)的中歐班列首次實現(xiàn)消費型鋰電池產(chǎn)品在同一集裝箱內(nèi)混裝運輸。（人民日報）

　　這一“長三角首開”的創(chuàng)新突破，不僅為浙江中小外貿(mào)企業(yè)帶來了更靈活、更經(jīng)濟的運輸選擇，深刻闡明了鐵路在推動制造業(yè)發(fā)展、深化國際合作、激活區(qū)域經(jīng)濟中的關(guān)鍵性作用。

　　鐵路猶如制造業(yè)的堅實血脈。中歐班列此次實現(xiàn)的鋰電池混裝運輸，正是鐵路力量賦能制造業(yè)的鮮活例證。以往鋰電池出于安全考慮必須單獨裝箱，運輸成本高、效率低。混裝模式的成功實踐，得益于鐵路與海關(guān)等部門的嚴(yán)格安全管控，使得貨物配載更靈活。這直接契合了中小型外貿(mào)企業(yè)產(chǎn)品種類多、單批貨量小的“個性化需求”，極大降低了它們的出口門檻和物流成本。鐵路運輸以其穩(wěn)定、可靠且相對經(jīng)濟的特質(zhì)，為“中國制造”義烏的小商品搭建起高效出海通道，成為支撐制造業(yè)特別是廣大中小企業(yè)拓展市場、提升競爭力的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施，成本永遠是制造業(yè)離不開的話題，在面對激烈的競爭環(huán)境里，如何讓企業(yè)消耗更低，已成為各大城市重要的命題。

　　金華（義烏）打造“浙中鐵路樞紐”，推動物流外貿(mào)產(chǎn)業(yè)急速增長。金華市憑借得天獨厚的地理位置和義烏強大的商貿(mào)引擎，正全力建設(shè)成為輻射浙江乃至長三角的重要綜合交通樞紐。其核心戰(zhàn)略在于依托四通八達的運輸網(wǎng)絡(luò)，尤其是持續(xù)壯大的中歐班列體系，實現(xiàn)多種運輸方式的高效銜接與貨物的快速集散。這一樞紐效應(yīng)將強力吸引制造業(yè)、物流業(yè)、商貿(mào)服務(wù)業(yè)等關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)在金華及其周邊地區(qū)聚集。人流、物流、資金流、信息流在此高效交匯融合。2024年快遞業(yè)務(wù)量達171.9億件，居全國前列；依托中歐班列回程原材料，新能源汽車及零部件產(chǎn)業(yè)鏈2024年產(chǎn)值突破904.5億元，千億級產(chǎn)業(yè)集群呼之欲出；義烏國際商貿(mào)城7.5萬商戶通過班列直達海外，2024年進出口額超5000億元，形成“買全球賣全球”的貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)。這種協(xié)同效應(yīng)使金華外貿(mào)連續(xù)多年高速增長，2024年出口額達7719.2億元，占浙江全省19.8%，進口額亦同比增長16.4%。鐵路不僅成為物流動脈，更成為區(qū)域經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的催化劑。

　　鐵路是國際合作的堅固橋梁。自2013年首趟班列從義烏駛向阿拉木圖以來，浙江中歐班列的運行線路和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已覆蓋中亞五國。這條橫貫亞歐大陸的鋼鐵紐帶，超越了單純的商品流通意義。它緊密連接了中國制造業(yè)重鎮(zhèn)與廣闊的中亞市場，為區(qū)域間深化貿(mào)易與產(chǎn)能合作提供了穩(wěn)定可靠的物流保障。一列列班列拉近了地理距離，成為不同國家間共享發(fā)展機遇、共筑繁榮未來的重要載體，是新時代互利共贏國際合作的生動實踐。隨著“義甬舟開放大通道”與“中歐班列”雙通道建設(shè)的推進，金華成為兩大通道的集結(jié)點，促使金華從傳統(tǒng)鐵路貨站蛻變?yōu)閲壹壩锪鳂屑~：截至6月12日浙江中歐班列（義新歐）迎來了跨越式發(fā)展，從第1條線路到第25條線路，輻射歐亞大陸50多個國家160多座城市，到達境外站點100個以上，目前年貨物發(fā)運能力達40萬標(biāo)箱以上。

　　從義烏西站駛出的首列鋰電池混裝班列，其意義遠超一次普通的貨物啟運。它清晰地印證了鐵路網(wǎng)絡(luò)在支撐制造業(yè)升級、編織國際合作紐帶、引領(lǐng)區(qū)域經(jīng)濟繁榮方面不可替代的戰(zhàn)略價值。金華打造浙中樞紐的雄心，正是對這一價值的深刻把握與主動實踐。展望未來，隨著鐵路網(wǎng)絡(luò)持續(xù)加密、技術(shù)與管理不斷創(chuàng)新，金華將為浙江省擴大高水平對外開放、打造高能級開放強省不斷提供強勁動能。（陳震離）