周一的一份監(jiān)管文件顯示，美國(guó)西南航空公司宣布了其53年歷史上的首輪大規(guī)模裁員，因?yàn)樵摵娇展局荚谙鳒p成本。

此次裁員涉及公司員工1750名，在西南航空近1.2萬名公司員工里占15%。美國(guó)西南航空公司還將裁撤11個(gè)副總裁及以上級(jí)別的高級(jí)領(lǐng)導(dǎo)職位，相當(dāng)于其高級(jí)管理委員會(huì)人數(shù)的15%。

西南航空首席執(zhí)行官鮑勃·喬丹在一則新聞稿里稱：“這一決定在我們53年的歷史中是前所未有的，變革要求我們做出艱難的決定。我們正處于一個(gè)關(guān)鍵的時(shí)刻，我們要將西南航空轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€(gè)更精簡(jiǎn)、更快速、更敏捷的組織。”

西南航空估計(jì)，裁員將在2025年節(jié)省2.1億美元成本，在2026年節(jié)省3億美元成本。這家航空公司會(huì)從4月起開始裁員，并在2025年第二季度末（即6月底）完成裁員。此次裁員不會(huì)影響飛行員和空乘人員等一線員工。

美國(guó)廣播公司（ABC）新聞得到的一份喬丹（Jordan）周一發(fā)給員工的通知里寫道，裁員會(huì)是“非常艱難且意義重大的轉(zhuǎn)變”，但這將有助于航空公司努力把成本降到最低。

在經(jīng)濟(jì)衰退、2001年9月11日的恐怖襲擊以及新冠疫情期間，西南航空（Southwest）都避免了大規(guī)模裁員，但最近該公司面臨激進(jìn)投資者要求其降低成本和勞動(dòng)力成本不斷上升帶來的壓力。該航空公司2024年第四季度的最新收益報(bào)告顯示，其可用座英里成本（英文簡(jiǎn)稱CASM，也就是航空公司單個(gè)座位的飛行成本）同比增長(zhǎng)了11.1%。西南航空把成本上升部分歸咎于“勞動(dòng)力成本壓力升高”。

西南航空公司還與一家規(guī)模達(dá)690億美元的對(duì)沖基金及激進(jìn)投資者埃利奧特投資管理公司進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá)四個(gè)月的爭(zhēng)斗。該事件于10月達(dá)成和解，在此期間，西南航空公司任命了埃利奧特提名的5名董事會(huì)成員（董事會(huì)成員總數(shù)為13名）。埃利奧特如今在西南航空公司董事會(huì)中有著重要的話語權(quán)，而且還是該航空公司最大的投資者之一，持股超過10%，價(jià)值近20億美元。

西南航空正在實(shí)施埃利奧特去年提出的部分變革措施，例如全面改革其開放式座位方案，設(shè)置指定座位，并且可選擇購買有額外腿部空間的座位。然而，這些變革可能需要數(shù)年時(shí)間才能完成。

盡管面臨各種壓力，西南航空在2024年公布其營(yíng)收達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的274億美元。