2025年將近過(guò)半，下半年車(chē)企們就要全力沖刺銷(xiāo)量目標(biāo)了，中國(guó)車(chē)市更加激烈的競(jìng)爭(zhēng)即將拉開(kāi)序幕。此時(shí)，工信部發(fā)布了第396批《道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，其中有多款重點(diǎn)品牌的熱門(mén)車(chē)型。

整體上來(lái)看，此次工信部目錄公示的車(chē)型具備很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，既有熱門(mén)品牌的扛鼎之作，也有傳統(tǒng)大廠(chǎng)的全新車(chē)型，都是非常值得一看的新車(chē)。

豪越（參數(shù)丨圖片）R7

吉利

換電和增程本來(lái)是兩個(gè)風(fēng)馬牛不相及的產(chǎn)品路線(xiàn)，但是隨著吉利豪越R7的亮相，能換電的增程動(dòng)力車(chē)型這個(gè)“縫合怪”來(lái)到了我們的面前。

在此次工信部公示中，吉利尾標(biāo)為“豪越R7”的車(chē)型，其產(chǎn)品名稱(chēng)為“換電式增程插電混合動(dòng)力多用途乘用車(chē)”，足以說(shuō)明它的產(chǎn)品特殊性。

豪越R7定位緊湊級(jí)SUV，但軸距達(dá)2778mm，接近中型SUV空間標(biāo)準(zhǔn)，較（軸距2772mm）更長(zhǎng)。采用溜背式轎跑造型，車(chē)頂線(xiàn)條流暢過(guò)渡至車(chē)尾，打破傳統(tǒng)SUV設(shè)計(jì)，強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)感。兼顧城市與輕度越野場(chǎng)景。

吉利博越L

外觀(guān)來(lái)看，吉利豪越R7前臉采用封閉式格柵，搭配貫穿式燈帶，分體式大燈隱藏于下方，凸顯新能源身份。車(chē)尾部分，貫穿式尾燈與黑化“GEELY”標(biāo)識(shí)呼應(yīng)前臉，后包圍黑化處理增強(qiáng)跨界風(fēng)格。搭載極光灣科技生產(chǎn)的BHE15-BFN型1.5T增程器，最大功率82kW（約111馬力）。支持換電技術(shù)，補(bǔ)能效率顯著提升；可選“車(chē)電分離”銷(xiāo)售模式，降低購(gòu)車(chē)門(mén)檻

M9

吉利銀河

根據(jù)工信部最新申報(bào)信息及官方技術(shù)披露，吉利銀河M9作為品牌旗艦SUV，新車(chē)采用封閉式格柵，配備貫穿式燈組，頗具科幻感，前包圍兩側(cè)的通風(fēng)口造型非常犀利，氣勢(shì)十足。從車(chē)尾來(lái)看，吉利銀河M9采用了貫穿式尾燈，尾部“GEELY”的車(chē)標(biāo)十分醒目，內(nèi)部可以點(diǎn)亮。

車(chē)身尺寸方面，吉利銀河M9的長(zhǎng)寬高分別為5205/1999/1800mm，軸距為3030mm，座位數(shù)為6個(gè)。輪轂提供20/21英寸兩種規(guī)格。它是吉利銀河旗下尺寸最大的SUV。

動(dòng)力方面，吉利銀河M9此次公示均為插電混動(dòng)版本，發(fā)動(dòng)機(jī)排量為1.5L，功率為120kW（約合163匹馬力）。根據(jù)吉利汽車(chē)此前的消息，吉利銀河M9將率先搭載雷神EM-P AI電混，匹配三電機(jī)，0-100km/h加速時(shí)間為4.5s，百公里饋電油耗為4L級(jí)，綜合續(xù)航里程超過(guò)1500km。

理想i6

理想i6提供單電機(jī)后驅(qū)選項(xiàng)，打破了一貫的雙電機(jī)傳統(tǒng)。后驅(qū)版搭載峰值功率250kW（約339馬力）的碳化硅電機(jī)，四驅(qū)版則采用前150kW（約203馬力）+后250kW的雙電機(jī)組合，綜合功率達(dá)400kW，零百加速預(yù)計(jì)4.3秒。電池選用寧德時(shí)代5C磷酸鐵鋰電池組，支持800V高壓平臺(tái)，充電10分鐘續(xù)航500公里。

理想汽車(chē)

理想i6外觀(guān)延續(xù)此前i8“高鐵頭”流線(xiàn)造型，前臉配備貫穿式星環(huán)燈帶，車(chē)頂集成小型ATL激光雷達(dá)，支持城市NOA高階智駕功能。溜背式車(chē)頂線(xiàn)條與隱藏式門(mén)把手進(jìn)一步降低風(fēng)阻，強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)屬性，風(fēng)格接近轎跑SUV風(fēng)格。輪轂提供20英寸和21英寸兩種規(guī)格，滿(mǎn)足差異化需求。

新車(chē)定位中大型五座SUV，車(chē)身三圍4950×1935×1655（1670）mm，軸距3000mm，略遜于旗艦車(chē)型i8（5085/1960/1740mm，軸距為3050mm）。

蔚來(lái)ES8

新款ES8核心亮點(diǎn)是，搭載蔚來(lái)AQUILA天鷹座超感系統(tǒng)，配備三顆激光雷達(dá)，還采用了900V超充快換平臺(tái)。前者，集成瞭望塔式超遠(yuǎn)距激光雷達(dá)、雙側(cè)廣角激光雷達(dá)及4D成像雷達(dá)，形成三重感知冗余。硬件配置可支持城市NOA高階智駕，目標(biāo)將接管率降低50%；后者，全球首搭900V超充快換平臺(tái)，支持5分鐘閃電充250km或3分鐘極速換電，峰值充電功率600kW，電壓高達(dá)925V。

蔚來(lái)

全新蔚來(lái)ES8在尺寸上進(jìn)行了全面升級(jí)，車(chē)身長(zhǎng)度達(dá)到了5280mm，寬度為2010mm，高度1800mm，軸距更是長(zhǎng)達(dá)3130mm，為乘客提供了寬敞的六座與七座布局選擇。車(chē)內(nèi)空間布局合理，乘坐舒適度顯著提升。動(dòng)力性能方面，新款蔚來(lái)ES8此次申報(bào)了雙電機(jī)版本，前電機(jī)峰值功率為180kW（約合244匹馬力），后電機(jī)峰值功率為340kW（約合462匹馬力。車(chē)輛還配備了180kW感應(yīng)異步電驅(qū)，以及全球首款925V連續(xù)波繞組的高性能碳化硅340kW永磁同步電驅(qū)，帶來(lái)更出色的加速體驗(yàn)和動(dòng)力輸出。

外觀(guān)方面，新款蔚來(lái)ES8與現(xiàn)款車(chē)型變化不大。

鈦7

方程豹

此次工信部新車(chē)目錄中，還出現(xiàn)了方程豹“鈦”家族的第二款車(chē)型方程豹鈦7。最大技術(shù)亮點(diǎn)是補(bǔ)能靈活性和智能表現(xiàn)。前者支持800V高壓快充與換電技術(shù)，充電10分鐘續(xù)航500公里；后者，高配車(chē)型可選激光雷達(dá)，搭載比亞迪DiPilot智能駕駛系統(tǒng)。

比亞迪

外觀(guān)細(xì)節(jié)方面，方程豹鈦7延續(xù)“方盒子”硬派風(fēng)格，前臉?lè)忾]式格柵配分層式LED大燈，和有些相近。新車(chē)尾部側(cè)開(kāi)尾門(mén)+“小書(shū)包”儲(chǔ)物箱，提供黑化輪眉、車(chē)頂行李架等選裝。

豹8

新車(chē)長(zhǎng)寬高4999×1995×1865mm，軸距2920mm，屬中大型SUV，軸距與豹8相同但車(chē)身更緊湊。豹8的長(zhǎng)寬高分別為5195/1994/1905（2002）mm，軸距為2920mm。另外，方程豹鈦7采用了承載式車(chē)身，更偏向于城市或輕度越野場(chǎng)景。

動(dòng)力方面，方程豹鈦7搭載1.5T插電混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)BYD472ZQB，最大功率115kW（156馬力）。此次申報(bào)了三個(gè)版本，兩個(gè)雙電機(jī)布版本和一個(gè)單電機(jī)版本。單電機(jī)峰值功率200kW（271馬力），主打高效經(jīng)濟(jì)；雙電機(jī)版本，前后電機(jī)功率分別為160kW和200kW，綜合功率達(dá)360kW（490馬力），0-100km/h加速僅需4.3秒。

支持快充與換電模式，WLTC純電續(xù)航105-130km，綜合續(xù)航超1000km。

730

五菱星光

五菱星光730是上汽通用五菱全新MPV車(chē)型。具體看，其外觀(guān)采用全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，格柵處的黑色飾條與大燈銜接在一起，兩側(cè)大燈采用雙線(xiàn)條設(shè)計(jì)，很有新勢(shì)力風(fēng)格。因?yàn)樾萝?chē)動(dòng)力版本不同，在設(shè)計(jì)上也不同：純電動(dòng)版本將會(huì)配備封閉式格柵，而燃油/插電混動(dòng)版本則會(huì)配備“V”字型格柵。

車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4910/1850/1770mm，軸距為2910mm，整體和本田奧德賽差別不大。

動(dòng)力性能方面，燃油版車(chē)型，搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（型號(hào)LC4），最大功率130kW（約177馬力），最高車(chē)速180km/h；插電混動(dòng)版車(chē)型，1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)（最大功率78kW）+電機(jī)組合，磷酸鐵鋰電池容量20.5kWh，純電續(xù)航100km，虧電油耗5.3L/100km；純電動(dòng)版車(chē)型，電機(jī)最大功率為100kW，最高車(chē)速160km/h，匹配磷酸鐵鋰電池（容量未公布）。

領(lǐng)克10 EM-P

領(lǐng)克10 EM-P基于CMA Evo架構(gòu)打造，搭載1.5T混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)（最大功率120kW）與三電機(jī)組成的插混系統(tǒng)（P1+P3+P4），綜合功率達(dá)390kW，峰值扭矩755N·m，匹配3擋DHT Evo變速箱，實(shí)現(xiàn)全速域高效動(dòng)力耦合。全系標(biāo)配電動(dòng)四驅(qū)，百公里加速預(yù)計(jì)4.3秒，極速210km/h，兼顧性能與能耗平衡。

算力方面，搭載英偉達(dá)Thor芯片（700TOPS算力），支持千里浩瀚H7智駕方案，配備激光雷達(dá)、11顆攝像頭及5顆毫米波雷達(dá)，可實(shí)現(xiàn)高速NOA、城市領(lǐng)航等高階功能。

申報(bào)車(chē)型在尺寸方面有所升級(jí)，長(zhǎng)寬高5050×1966×1487mm，軸距3005mm，較純電版Z10車(chē)長(zhǎng)增加22mm，后排頭部空間優(yōu)化19mm。

奔馳純電CLA

工信部申報(bào)信息顯示，奔馳全新純電車(chē)型CLA基于MMA電動(dòng)化平臺(tái)打造，外觀(guān)設(shè)計(jì)上高度還原了概念車(chē)的設(shè)計(jì)理念。封閉式進(jìn)氣格柵中央是可發(fā)光品牌標(biāo)識(shí)，配合采用三叉星輝樣式的LED燈組和貫穿式燈帶，車(chē)尾是貫穿式設(shè)計(jì)，尾燈內(nèi)部同樣為三叉星輝設(shè)計(jì)，科技感十足。

該車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4763mm、1836mm和1471mm，軸距達(dá)到2830mm，相比海外標(biāo)準(zhǔn)軸距版增加了40mm。動(dòng)力系統(tǒng)方面，此次申報(bào)的為單電機(jī)版本，額定功率100kW，峰值功率可達(dá)200kW。

據(jù)相關(guān)渠道消息，該車(chē)型預(yù)計(jì)將于今年年底正式投放市場(chǎng)

百姓評(píng)車(chē)

工信部新車(chē)申報(bào)信息來(lái)看，有更多的企業(yè)走混動(dòng)技術(shù)路線(xiàn)，用智能化配置和技術(shù)創(chuàng)新?lián)屨加脩?hù)心智，比如增程車(chē)型還能換電，確實(shí)讓人眼前一亮。這說(shuō)明了頭部汽車(chē)加速領(lǐng)跑，技術(shù)革新的趨勢(shì)增強(qiáng)。