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一座城，激活一座島，這是市場形容的灣中新城。這座巨無霸濱海綜合體，擁有八大高級業態，涵蓋聯檢碼頭、會展中心、商業街區、寫字樓、教育配套、公寓以及濱海住宅等，更有約249米高的地標雙塔「未來之門」。

效果圖

萬科深業·灣中新城在過去3年里，陸續推出了豪宅1.0產品——中小面積看海高層，豪宅2.0產品——容積率2.0“有天有地有院子”的和苑產品，并且全都獲得市場熱捧——前者獲得2023年全國銷售面積第九的好成績，后者目前余貨只有不到5套，1年時間基本清盤，要知道和苑單套價格都要約650萬+。

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黃金內灣高度稀缺大平層！

本次即將推出的嶼境，是灣中新城的豪宅3.0作品，延續萬科深圳“瑧系”豪宅精心鍛造精神！萬科過去10年里在深圳陸續推出以瑧灣匯、瑧山府、瑧灣悅為代表的“瑧系”豪宅，不斷精進，大獲成功，令萬科做豪宅的能力為市場所高度認可。傲境延續了這一“瑧系”精神，并更進一步，做出了萬科在馬鞍島上迄今為止更加高端、更加稀缺的設計

嶼境處于灣中新城高端組團——原墅小區的中央C位，是唯一一棟17層高的河海景觀大平層，極致視野無遮擋，遠則可觀深中通道與黃金內灣海景，近則坐擁寬達250-280米的水系公園。

（嶼境景觀視野示意圖）

建筑采用獨特的帆影設計，上下大面積玻璃幕墻，大堂與會所簡約現代大尺度，展現獨具一格的樓王氣質。材料非常舍得投入，外立面使用真石漆，搭配香檳金色鋁板與Low-E玻璃，尊貴大氣。

（南方都市報2025.4.5報道）（深中通道令中山全面融入深圳）

深中通道將徹底改變馬鞍島！

最后，我來再談談我對馬鞍島的理解。之前我在一些文章里已經明確表達了我對此的樂觀態度《“100公里黃金內灣”，是大灣區未來十年的最大故事！》，我認為中山將因此全面融入深圳都市圈，價格成本較高的馬鞍島要比價格成本較低的惠州更有綜合競爭力。隨著深中通道開通接近1年，可以說我的看法被驗證了。

我記得開通前有一些觀點對深中通道的車流量表示擔憂，而我測算了這個A字型出海口各條大橋之間的距離之后非常樂觀。最新清明節的數字顯示：深中通道車流量已經達到約17.84萬車次，創歷史新高。而港珠澳大橋呢？車流量約2.33萬車次，前者已經攀升至后者的7.7倍。

所以，收費不是核心問題，需求才是。這個車流量，證明了不再需要繞道東莞與珠江西岸連接的深圳，對中山有巨大的需求，包括產業轉移和生活往來

我再次強調：深中通道的建設，將會激活中山的“第二次歷史發展機遇”。馬鞍島的地位與價值將因深中通道而發生徹底改變，它最終將會變成深圳的“后花園”。

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