你一定刷到過藏區牧民“騎著125”馳騁于草原戈壁、羊腸小道的名場面。這類車型堪比另類KTM，有路它能跑、沒路也能硬上，有時候還會開機來一句扎西德勒。

但你是否想過，一輛125摩托車為什么會有這么大的馬力？跑非鋪裝路的性能竟然如此之強悍。本期就為你一一解密。

1.車型介紹

在藏區你看到的摩托車，從定位上來說屬于通路跨騎車，它們的外觀幾乎沒有太大區別，這種風格被稱之為五羊款，主要生產廠家來自于重慶邦，也有一部分是廣東品牌。

它們的外形因“五羊老A”而得名，屬于名副其實的模仿者，當然你也可以將其稱之為致敬經典。

這類車型所使用的發動機是CG頂桿引擎，車身結構緊湊輕巧，但離地間隙較高，座椅高度在780mm左右，油箱容積10~13升上下。

2.性能解讀

此類車型馬力大的一個重要原因和自身排量有關，你以為它是125，但事實上大部分車型都是175cc，再小一點也是150cc起步。這就使得它們的標定功率會遠遠大于125車型，基本上都在11KW左右徘徊。

另外，前面已經說了，此類車型所使用的動力總成為CG引擎，這類發動機的一大特點就是低扭足，通過國產廠家的二次創造，它扭力要比原版更強，并且隨著平衡軸的應用振動也有了明顯降低。

在此基礎上，它們所使用的供油系統主要以化油器為主，并且還是高原專用型，混合氣體和主量孔都是重新調校和設計過的，進而就能在延緩高反的同時，爆發出更強勁的馬力。

除了這種自身性能，當地摩友還會對車輛進行改裝，其重要項目就是改變原來傳動鏈輪速比，讓后鏈輪變得更大，這樣就可以達到降速增扭的目的。

與此同時大花紋防滑胎也是全員必備。如此一來就會進一步放大其性能。至于此類車型強悍的跑爛路能力，除了本身的通過性能理想以外，主要還是和自重有關，眾所周知，在草地或者碎石路面，不管你如何騎行車身都會左右搖晃、上下跳動，自重越高這種現象就會越明顯。

KTM之所以能夠抄近路，除了優秀的懸掛系統，主要就是輕量化控制的不錯，而藏區125其實也有這個特性，它們要比傳統ADV輕四五十公斤，進而就可以如履平地、不懼沙石。

當然這里還有一個原因，就在于當地摩友的膽量和技術已經達到了爐火純青的地步，不然再強悍的性能，也不可能隨心所欲地騎行，所以你才會看到既精彩又危險的畫面。

綜上所述，藏區125馬力大的原因是多種因素綜合后的結果，它也是物以致用的最好表現，牧民朋友已經充分掌握了此類車型的特性，并結合實際情況進行了放大，進而就形成了人車合一的效果。