江西
2025年5月13日，吉利第四代博越L以9.29萬元官方起售價殺進緊湊型SUV市場。上市僅18天，訂單量便突破1.2萬輛——相當于平均每2分鐘就有一位消費者選擇這款燃油車。在新能源車型市占率超55%的市場環境下，這份成績單為傳統燃油車的技術突圍寫下生動注腳。
從單周表現看，第四代博越L的市場熱度持續攀升。5月26日至6月1日這一周，其單周銷量達3500輛，超過瑞虎8系（2700輛）和哈弗H6系（2000輛），甚至逼近長安CS75系三代車型的總和（3300輛）。一臺燃油車單靠自身產品力，就能實現多代競品疊加的市場覆蓋效果，這樣的表現足夠引發關注。
空間實用性是它的另一大亮點。新車長寬高4730×1910×1710mm，軸距2785mm，后排采用全平地臺設計，腿部空間支持120°放倒。650L的常規后備廂容量，加上67L的隱藏儲物格，搬家時裝家具、露營時塞裝備，各種生活場景的空間需求基本都能覆蓋。
智能化配置上，它延續了“油電同智”策略，將多項功能下沉至10萬級市場。中高配車型配備15.4英寸2.5K中控屏，內置7nm制程的“龍鷹一號”芯片（AI算力8TOPS），支持四音區語音指令識別與Flyme Link手機互聯功能；頂配版本額外提供25.6英寸AR-HUD抬頭顯示與16揚聲器全景聲音響系統，交互體驗接近部分新能源產品。
動力組合兼顧性能與經濟性，提供1.5TD+7DCT與2.0TD+7DCT兩種選擇：1.5TD發動機最大功率133kW，WLTC綜合油耗6.85L/100km，支持92號汽油；2.0TD版本零百加速7.4秒，百公里制動距離35.8米，麋鹿測試通過速度79km/h，駕駛體驗靈活且扎實。
作為博越家族全球累計200萬銷量后的迭代車型，第四代博越L用“技術普惠”思路重新定義10萬級燃油SUV的價值——當傳統燃油車通過硬件升級與智能化融合，給出更貼合用戶需求的產品方案時，市場依然愿意用訂單投票。18天1.2萬單的成績，或許只是它突圍的開始。
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