彎彎首艘自制潛艇“海鯤”號的首次海試，又不出意料地讓網友看了一波笑話。

6月17日的這次海試是“海鯤”號首度離開高雄港進入開放海域，約5小時海測后返航，但以浮航為主、暫不下潛。

從島內軍迷拍攝的一些潛艇細節照片看，簡直是讓人大跌眼鏡。

潛艇的外殼工藝簡直讓人不忍直視，坑坑洼洼，焊縫巨大，有些殼體銹跡斑斑。有網友甚至調侃，“海鯤”號一旦潛入海中就是“沉水扁”。

我們也不得不佩服，彎彎能夠將一艘新潛艇造出退役博物館潛艇的風格也是沒誰了——水流流過這樣的非耐壓殼將在水下產生巨大的噪音，其靜音性必然一塌糊涂。而靜音性將直接影響潛艇的作戰能力。

更讓人吃驚的是，“海鯤”號左舷艦艏船殼出現明顯凸起。臺船公司解釋稱此為“高精度電子聲納元件”，但島內專家與退役海軍人士駁斥這一說法。島內時事評論員謝寒冰在臺媒節目中質疑，全世界潛艇都沒有類似凸起物。“海鯤”號的異常，應當是設計、裝備、施工未能整合的結果。

此外，網友們還在潛艇外殼上發現了“填縫膠狀物”，艇體側弦也出現多個皺褶。

不出意外，“海鯤”號又鬧了一個世界級的笑話。

“海鯤”號在測試中暴露的問題，不僅撕開了項目本身的技術遮羞布，更凸顯出彎彎當局“以武謀獨”野心與現實能力的巨大鴻溝。

這一項目從立項到海試的全過程，不僅折射出彎彎當局的急功近利，更暴露出彎彎在現代軍事裝備制造上的系統性短板——從造船工業衰退到核心技術依賴，從政治化決策到管理混亂，“海鯤”號的每一次“冒泡”，都在印證一個事實：背離兩岸實力差距的謀獨幻想，終將在現實面前撞得頭破血流。

彼時，彎彎當局正面臨2024年地區領導人選舉壓力，時任偽省長親自站臺，宣稱“潛艇自造是‘國防自主’重要里程碑”，卻對潛艇尚未完成核心系統安裝、甚至不具備基本航行能力的事實避而不談。這種“為選舉造勢而倉促下水”的操作，埋下了項目后續崩潰的伏筆。

首試延期的背后，是管理失能的集中爆發。根據彎彎防務部門披露的文件，“海鯤”號交付日期從2025年底延后至2029年，延期長達四年，而預算超支已達原計劃的37%。

2024年泊港測試中，70項關鍵指標不合格，包括耐壓殼體密封性、電力系統穩定性等核心項目；

2025年2月，因船體焊接缺陷導致海水倒灌，電機被燒毀，整艇喪失動力，維修成本超過建造費用的15%。

據參與項目的臺船內部人員透露，“2023年下水時，艇內管線布置尚未完成，部分艙室甚至用臨時隔板敷衍驗收”。

更諷刺的是，為掩蓋技術缺陷，彎彎防務部門在海試前特意封鎖測試海域，禁止媒體近距離拍攝，卻被網友用無人機抓拍到艇體變形的實錘畫面，引發“遮羞布被撕碎”的輿論嘩然。

“海鯤”號艇首、船尾殼體及帆罩部位出現的凸起與不平整，被島內“專家”辯解稱是“瘦馬現象”，并試圖以美國艦船為例混淆視聽。但事實上，“瘦馬現象”的學術名稱為“薄板焊接變形”，是因鋼板質量與焊接工藝缺陷導致的技術問題，其程度直接反映造船水平。

從披露資料來看，彎彎地區“海鯤”號潛艇艇身所用材料為高強度低合金HSLA-80，80是指美國石油學會要求的最低屈服強度為80000 psi鋼板，與美國日本制造潛艇所要求的材料類似，因此“海鯤”號潛艇更可能是造船廠管理和設計技術環節出了問題。

而且，“海鯤”潛艇“重度參考”的日本蒼龍級潛艇并無此類現象，實則暴露出彎彎造船業的逆向工程能力局限。

自上世紀90年代起，彎彎的造船產能開始被韓國與大陸逐步取代，如今年產能不足70萬噸，占全球份額不到1%。20年來技術工人流失嚴重。而“海鯤”號的技術結構更凸顯尷尬——除外殼屬自制部分外，指揮通訊系統、聲納、柴油機、魚雷等核心部件均依賴進口，本質上是“攢出來的裝備”。由于缺乏自主技術整合能力，其能否形成戰斗力，都要打上巨大問號。

“海鯤”號項目背后，隱藏著美日等外部勢力的復雜算計。美國雖名義上支持彎彎“潛艦自造”，卻對關鍵技術層層設限——其出售的MK48魚雷技術版本，比售給澳大利亞的低了三代；提供的聲納系統，刪除了與美軍數據鏈互聯的核心模塊。

日本更將蒼龍級潛艇的鋰電池技術列為“禁運品”，迫使“海鯤”號只能采用落后的鉛酸電池，水下續航力不足蒼龍級的1/3。

這也證明了一個無情的事實：西方國家對臺軍售從未脫離“利益交換”邏輯。美國前國防部長埃斯珀曾坦言：“對臺軍售是生意，不是慈善。”他們從沒把彎彎當局當作“自己人”。

2016-2025年間，美國對臺軍售額達350億美元，其中60%是二手裝備或技術閹割版，卻讓彎彎背負了沉重的防務預算壓力——2025年彎彎軍費占GDP比重達2.3%，遠超世界平均水平，而民生福利支出卻連續五年下降。

島內民意亦對當局行徑表達反感：臺媒指出，“能否自造”與“是否必要自造”是兩碼事，和平發展才是長治久安之道。

“海鯤”號的困境，絕非單一裝備的技術問題，而是彎彎當局背離兩岸和平大勢、沉迷“謀獨”幻想的縮影。從“政治下水”到“技術攢機”，從造船業衰退到民意背離，其每一步都印證著：以對抗求“自保”，以分裂謀“存續”，終究是一條走不通的絕路。唯有放棄“獨”的妄想，回歸兩岸和平發展正軌，才是彎彎的真正出路。