臺積電不會再提華為芯片訂單了，因為一個時代已經結束了。

臺積電市值突破1.1萬億美元，有望連續三個月營收突破100億美元，今年上半年，營收更是有望突破2800億新臺幣，而去年同期只有2000億新臺幣。

可以說，這個三個數據，就已經證明了，臺積電沒有華為訂單，依舊可以過得很好.

就像當初臺積電所說，沒有華為訂單，空出來的產能，將會由其他廠商的訂單填補。

如今，事實也證明了臺積電所言。

華為作為臺積電第二大客戶，臺積電失去華為訂單，不減反增長，說白了，原因就三點。

第一點是臺積電芯片制造技術實在太先進了，尤其是7nm以下工藝，三星雖然在芯片工藝方面，與臺積電保持了同步，但良品率和產能，卻與臺積電相差甚遠。

尤其是4nm/3nm等工藝，三星因為良品率太差，高通等廠商，都將訂單轉給了臺積電。

由于芯片制造技術先進，臺積電都敢公開放話，目前找不到非用NAEUV光刻機的理由，1.4nm及以上工藝芯片，都可以不用NAEUV光刻機。

第二點，失去華為芯片后，臺積電就改變了策略，大舉在美建廠，不僅建設5nm/4nm芯片工廠，還建設3nm/2nm等芯片，甚至將芯片封裝工廠都放在了美本土。

消息稱，臺積電在美投資建廠總額，超過1500億美元，巨大的投資，足以讓美擁有大量先進工藝芯片的產能。

由于臺積電大舉在美建廠，符合美芯政策，大量美芯訂單也給了臺積電。

例如，英特爾因為無法低成本制造7nm等芯片，訂單給了臺積電，高通因為功耗和良品率的問題，部分訂單從三星轉移到了臺積電。

AMD成為臺積電7nm工藝最大的客戶，蘋果就更不說了，始終都臺積電第一大客戶，訂單量更是大漲。

第三點，臺積電營收大漲，離不開英偉達的支持。

英偉達拿走了不少5nm芯片產能，讓臺積電5nm產能得到了充分利用。

關鍵是AI芯片需求爆發，英偉達訂單數量暴漲，臺積電自己都承認，AI芯片需求強勁，臺積電營收更是水漲船高。

數據顯示，全球新能源汽車，多數都是采用英偉達智駕芯片，而AI大模型更是以英偉達芯片為主。

由于英偉達芯片供不應求，尤其是H100和A100芯片，單片芯片都被炒至4萬美元，可見，需求有多大。

當然，臺積電不提華為芯片訂單，也是因為提了也沒有用，因為沒有許可，即便是有許可，華為也不會再將訂單給臺積電。

因為華為已經聯合國內廠商實現了突破，大量芯片實現了國內制造，性能、產能還都有保障。

像麒麟9000s\麒麟9010、麒麟9020芯片等，搭載這些芯片的高端機型，都獲得了市場的認可。

尤其是昇騰系列AI芯片，更是被美視為頭號競爭對手，禁止全球廠商使用，這也再次說明，華為芯片在國內生產制造，性能工藝都有保障的。

在這樣的情況，自然也就不需要臺積電代工了。懂了吧。

#圖文作者回歸激勵計劃#