天津
雷軍爆料稱，近期很多朋友問了他一個問題！
小米為什么不做目前最熱門的6座SUV？
雷軍自問自答并解釋道，SUV里的字母“S”代表的含義其實是SPort，即運動的意思。
SUV則是“運動型多功能車”的縮寫，雷軍隨即便引出了小米YU7宗旨就是沒有忘了“S”運動這一初心，做好一輛運動SUV。
雷軍表示小米YU7并不是一款普通且平庸的“方盒子”，其定位是豪華高性能的頂級SUV。
雷軍透露新能源汽車發展的今天，大家都在追求“冰箱彩電大沙發”，卻忽視了駕駛者的駕乘體驗。
言外之意就是小米YU7不僅是一款顧家舒適車型，還是一款高性能駕駛體驗的運動車型。
小米15周年戰略新品發布會上亮相了小米YU7，而本月26日小米YU7正式發布上市，一些關于車的細節參數也相繼曝光了出來。
車身采用了3.11平方米的蚌式鋁機蓋設計，據悉這是小米工程師挑戰了數百次工藝極限打造的，宣稱與整車型面渾然一體。
極致的1:3頭身比，讓小米YU7外觀更具張力和抓眼球，立于眾車之中，一眼便能察覺。
全車采用了多風道空氣動力學設計，實現了0.245的超低風阻系數，擁有19個風口，10組貫穿式風道，多達40多處空氣動力學優化。
安全上小米采用2200Mpa小米超強鋼，通過熱氣脹工藝內嵌到A柱和B柱，實現了71%的結構填充率，有效的保護前排人員的安全。
續航上雷軍稱小米YU7的競爭力很強，全系配置超長續航，標準版CLC續航里程835Km，在中大型純電SUV中排名第一。
全系標配激光雷達、全系標配700TOPS輔助駕駛算力、全系標配天際屏全景顯示、全系標配連續阻尼可變減震器等。
不過網友也有話說，對于雷軍這種自問自答式的解說并不買賬，他們認為小米YU7的造型就決定了它根本做不了6座。
如果做了6座，這車競爭力會大大降低，既沒有乘坐體驗，也沒有空間可言，只會讓前機艙變短，1:3極致頭身比將不再是“噱頭”！
還得是網友人間清醒啊，不再被各種大佬隨意“忽悠”了！
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