知名船舶設計公司Chartwell Marine已成功完成其電動三體船項目TriFoiler的海上試驗。據Chartwell報告，海上試驗數據表明，TriFoiler的運營成本比同等船舶節省五倍。

這艘電動三體高速渡輪演示船是與南安普頓索倫特大學和Newcastle海事服務公司合作，在英國政府的“清潔海事示范競賽（第三輪）”框架下開發的，該船已于3月按時、按預算下水，現已南安普敦水域完成了初步海試。

進一步的測試將立即在該船上恢復，結合最新發現為下一階段開發提供信息。該項目旨在探索零排放客運渡輪的可行性，Chartwell表示，海上試驗表明TriFoiler的運營成本僅為同等大小和排水量的燃油單體船的五分之一。

根據該公司的新聞稿，試驗證明了“在商業運營中降低能耗的明顯潛力——無論是否使用水翼——這些試驗突顯了創新型電動三體船適用于內陸和近岸水道渡輪運營，例如索倫特海峽及英國其他分類水域”。

該項目部分資金來自通過英國航運減排辦公室——一項由英國交通部主導的倡議——由英國研究與創新署下屬機構Innovate UK提供的186萬英鎊贈款。

Chartwell Marine董事總經理Andy Page表示：“成功完成TriFoiler項目是一個重要的里程碑，也是團隊辛勤工作的證明。海上試驗結果清楚地表明，三體船結合電力推進系統將為渡輪行業提供一個高效、可靠且環保的解決方案”。“我們與索倫特大學和Newcastle海事服務公司密切合作，我們已將這一有前景的概念從研發推進到實際測試階段，結果令人鼓舞。這一成果是在短時間內由一支充滿活力、反應敏捷的團隊實現的，展現出真正的商業潛力。”

通過將輕型三體船船體與電動推進系統相結合，TriFoiler 實現了高速和低速下的高效率和機動性。其三體船的結構以及安裝在寬間距水翼上的電動推進器，增強了穩定性，提供了一種簡單、堅固的設計，采用現成的商用設備，有潛力滿足日常商業運營的需求。

南安普頓索倫特大學的Giles Barkley表示：“該項目是學術界與工業界合作如何加速創新的典范，我們在大學里創建了該船的全尺寸數字孿生模型，以模擬其在水上的性能。現在，該模型已通過試驗數據得到驗證，這使我們能夠改進未來的設計，同時也支持下一代船舶設計師的培訓和發展。”

Innovate UK凈零項目執行總監Mike Biddle表示：“Chartwell Marine的TriFoiler技術是英國創新推動關鍵國際領域脫碳的一個很好范例。它表明凈零并不意味著妥協——減少排放的同時，也可以實現更低的運營成本、更高的速度和更強的機動性。”

“我們很自豪能與英國交通部合作交付英國航運減排辦公室（UK SHORE），此次示范項目充分體現了該計劃的初衷，為英國海運業的可持續發展、高效運營和投資價值奠定了基礎。”