途經(jīng)白云的5條在建地鐵線路

建設(shè)進度又刷新啦

近日

八號線北延段支線桃源站

完成主體圍護結(jié)構(gòu)施工

地鐵八號線北延段支線全長約20公里，跨越廣州市越秀區(qū)、白云區(qū)，起于紀念堂站，終于江府站，為全地下敷設(shè)線路，設(shè)11座車站，其中換乘站8座。

其中

桃源站全長320米

標準段寬21.3米，深17.6米

位于廣花二路與石馬桃紅西街交叉口南側(cè)

沿廣花二路南北向敷設(shè)

據(jù)了解，桃源站建設(shè)面臨多重嚴峻挑戰(zhàn)，車站位于地面交通交匯區(qū)域，周邊環(huán)境復(fù)雜，地下地質(zhì)條件極為不利。

面對一系列施工挑戰(zhàn)，施工單位破解交通疏解、電力遷改等難題，采用袖閥管注漿工藝對斷裂帶和溶洞區(qū)域進行加固，并完成加固效果驗證。同時，采用“旋挖鉆引孔+雙輪銑”組合工藝，高效、安全地克服復(fù)雜地層成槽難題，大幅提升整體施工效率，減少設(shè)備損耗，完成主體圍護結(jié)構(gòu)施工。

施工進度

截至目前，八號線北延段支線（江府-紀念堂）土建工程累計完成14%。11座車站中，1座開展機電施工、9座進行土建施工，其余1座進行前期準備。11個區(qū)間（含出入場線），1個進行土建施工，其余進行施工前準備。

截至5月底

廣州在建地鐵線路進度更新

十號線

（西塱-石牌橋）

土建工程累計完成94%。13座車站中，11座已“三權(quán)”移交，1座已封頂進行機電施工，1座進行土建施工；13個區(qū)間中，西塱至楊箕東段軌行區(qū)已“三權(quán)”移交，剩余1個進行機電施工，1個進行土建施工。廣鋼新城車輛段已“三權(quán)”移交。

十二號線

（潯峰崗-大學城南）

土建工程累計完成96%。其中東西段土建累計完成97%，18座車站中，年內(nèi)計劃開通的17座車站已“三權(quán)”移交，東西段軌行區(qū)、大學城南停車場和槎頭車輛段已“三權(quán)”移交。

十三號線二期

（朝陽—魚珠）

土建工程累計完成91%。23座車站中，1座車站機電已完工，19座進行機電施工，3座進行土建施工；全線區(qū)間隧道已貫通。凰崗?fù)＼噲黾吧w體進行土建及機電施工，魚珠停車場已“三權(quán)”移交。

十四號線二期

（嘉禾望崗-廣州火車站）

土建工程累計完成68%。8座車站中，3座車站已“三權(quán)”移交，4座已封頂并進行機電施工、剩余1座進行前期準備；全線9個區(qū)間，8個區(qū)間已貫通（不含廣州火車站至廣樂中間風井段），樂嘉路至嘉禾望崗段軌行區(qū)已“三權(quán)”移交。

十八號線后通段

（冼村-廣州東站）

土建工程累計完成52%。廣州東至冼村區(qū)間盾構(gòu)段已貫通，正在進行暗挖段施工。

二十二號線后通段

（陳頭崗-芳村）

土建工程累計完成92%。4座車站均已封頂開展機電施工；全線短軌已貫通。

八號線北延段

（滘心—廣州北站）

土建工程累計完成18%。11座車站中，10座開始進行土建施工，江府站由八支建設(shè)，其余進行前期準備；11個區(qū)間中，2個進行土建施工，其余進行前期準備。

（注：部分線路車站名稱僅為工程暫定名稱，標準站名應(yīng)以市政府批準公布為準。）

上述在建地鐵線路

有5條途經(jīng)白云

分別是：十二號線、十三號線二期

十四號線二期、八號線北延段

八號線北延段支線

其中

地鐵十二號線建設(shè)進度已達96%

十三號線二期達91%

進度條即將拉滿

根據(jù)日前廣州地鐵最新消息

地鐵十號線、十二號線東段和西段

十三號線二期、十四號線二期等

4條（5段）軌道交通線路

將力爭全運會前通車

為市民和觀賽群眾

提供更便捷的出行環(huán)境

也就是說

白云街坊將于全運會前

迎來家門口3條地鐵線路分段開通

來源：廣州地鐵建設(shè) 白云融媒往期

編輯：陳若蘭 葉飛晴

審核：廖真怡

復(fù)核：林梅芳

簽發(fā)：劉海裕

白云區(qū)融媒體中心出品