2025 年 5 月，比亞迪在海外市場延續強勁增長勢頭，不僅在歐洲 16 國總銷量超越特斯拉，更在亞洲多國市場實現領跑，以技術創新直擊歐洲市場需求的戰略成效顯著，為中國新能源汽車全球化發展樹立新標桿。

歐洲市場：多維度突破實現全面領跑

易車榜數據顯示，2025 年 5 月比亞迪在歐洲 16 國總銷量達 12363 輛，以 99 輛的優勢超越特斯拉，其中在英、法、德、意、西五大核心市場，比亞迪總銷量 10199 輛，領先特斯拉 6619 輛。英國市場成為增長亮點，比亞迪單月銷量 3025 輛，同比激增 408%，而特斯拉銷量同比下滑超 45%；在歐洲最大汽車市場德國，比亞迪銷量 1857 輛，環比增長 18.6%、同比暴漲 824%，連續第二個月超越特斯拉；西班牙市場比亞迪銷量 2434 輛，達特斯拉的 3 倍；法國、意大利市場也實現對特斯拉的反超。

5 月，比亞迪在歐洲 15 國同步舉行海鷗（BYD DOLPHIN SURF）上市發布會，聚焦歐洲消費者關注的小型純電汽車市場，以創新技術滿足當地用戶對環保、實用車型的需求。此外，高端品牌騰勢于 4 月米蘭設計周官宣進入歐洲，進一步完善品牌與產品矩陣，目前比亞迪在歐洲的產品矩陣已擴充至 10 款車型，覆蓋純電及混動領域，經銷商網點超 350 家。

亞洲市場：多國領跑印證全球化實力

在亞洲市場，比亞迪同樣表現亮眼。新加坡 1-5 月蟬聯乘用車全品牌銷量冠軍，5 月銷量 825 輛，是特斯拉的 2 倍多；馬來西亞 5 月銷量 1148 輛超越特斯拉，騰勢品牌攜旗艦車型 D9 入駐吉隆坡；泰國市場 5 月銷量 5787 輛，持續上演 “泰國現象”；日本市場單月上牌量首次突破 400 臺，躋身進口車品牌銷量前十，4 月上市的海獅 07EV（BYD SEALION 7）成為銷量增長核心引擎。數據顯示，5 月亞洲七國比亞迪總銷量達 269928 輛，遠超特斯拉的 49624 輛。

破局挑戰：從產品輸出到技術引領的跨越

回顧出海歷程，比亞迪曾面臨關稅壁壘、物流瓶頸等多重挑戰。2023 年歐盟 “反補貼” 調查后，比亞迪加速本地化布局，在匈牙利塞格德建設乘用車生產基地，并于上月宣布成立歐洲總部，實現從 “產品輸出” 到 “技術引領” 的升級。為應對海運成本壓力，比亞迪構建了包含 8 艘滾裝船的自營船隊，其中 4 艘已下水。

技術創新始終是比亞迪出海的核心競爭力。其 DM 超級混動技術、兆瓦閃充等創新成果，被海外媒體視為超越競爭對手的關鍵。JATO 數據顯示，2025 年 4 月比亞迪在歐洲新能源汽車市占率已突破 6%，而 2021 年剛進入歐洲時年注冊量僅 1000 多臺，2024 年已攀升至近 6 萬臺，2025 年前 4 個月銷量接近 2024 年全年水平，增長態勢迅猛。

從歐洲到亞洲，比亞迪的全球化征程不僅展現了中國車企的技術實力，更標志著全球汽車產業格局的深刻變革。當中國品牌以技術與生態雙重優勢在國際舞臺重塑競爭邏輯，一個由中國汽車工業主導的新時代正在到來。