6月24日，比亞迪第六艘汽車運輸船“BYD CHANGSHA”交船及命名儀式在江蘇海門舉行。

比亞迪出海滾裝船以“長沙”為名

比亞迪官方介紹，“BYD CHANGSHA”以長沙命名，深度承載長沙這座歷史名城“敢為人先”的精神內核。比亞迪長沙號擁有9200個標準裝載車位，采用最新LNG雙燃料清潔動力技術，可以讓比亞迪汽車以更快、更安全、更環保的方式交付到全球用戶手中。

資料顯示，這艘總長219.9米、型寬37.7米的巨輪采用液化天然氣與燃油雙動力系統，二氧化碳排放較傳統燃油船降低30%以上，單航次可運輸9200輛整車。其13層甲板分層管理系統配備1300個溫度監控點，專為新能源汽車運輸設計，可同時容納氫燃料車與危險品運輸車，技術標準達到挪威船級社認證的碳中和燃料就緒水平。

2022年，比亞迪宣布耗資50億元訂購8艘可裝載7000輛汽車以上的專用滾裝船，計劃在 2026 年前建成8艘滾裝船組成的 “出海艦隊”，實現年運力超百萬輛，其中2條由廣船國際制造，6 條由中集來福士建造，全部采用液化天然氣和燃油雙動力推進，比亞迪長沙號就是其中之一。

在專用滾裝船的命名上，比亞迪以各主要汽車生產基地命名。比亞迪長沙基地，是比亞迪汽車最早的生產基地之一，成立于2009年。十幾年的發展，比亞迪長沙基地也成為了比亞迪新能源汽車產業鏈中重要的支撐。如今，比亞迪在長沙擁有雨花、星沙、寧鄉、望城4個基地，解決了數萬人就業的問題。長沙基地生產的“騰勢D9”車型，也連續多月奪得MPV市場銷冠。

自有船隊助力比亞迪出海加速

2025年中國汽車出口延續增長趨勢，1-5月中國汽車累計出口283萬輛，同比增長16%。其中，5月單月出口量達68.2萬輛，同比增長22%。隨著中國汽車出口規模持續擴大，對專業的汽車運輸船的需求也逐漸擴大，比亞迪打造的自有汽車運輸船隊，將關鍵運力資源掌握在自己手中，為品牌出海戰略提供了堅實有力的供應鏈保障。

2025年比亞迪海外銷售業務延續向好趨勢，5月海外銷售88640輛，同比增長133.6%。新能源汽車足跡已遍布全球上百個國家和地區，廣受各國車友喜愛。

值得一提的是，本月21日交付的“BYD XI’AN”也將于6月24日起運，西安號將裝載約7000輛比亞迪汽車駛向歐洲，分別前往英國、意大利、西班牙及比利時等國家。

目前，比亞迪已投放運營的“EXPLORER NO.1”、“BYD CHANGZHOU”、“BYD HEFEI”、“BYD SHENZHEN”及“BYD XI’AN”幾艘滾裝船，已經運載超過7萬臺比亞迪新能源汽車前往世界各地。“BYD CHANGSHA”的加入，將為比亞迪及中國汽車的全球化進程注入新的動力。

比亞迪自建船隊的誕生，源自于比亞迪對于出海的迫切渴求，也可緩解海運行業壟斷的束縛。比亞迪滾裝船的投入使用，大大提升了比亞迪對全球重點市場的交付能力，縮短了運輸周期，降低了物流成本，助力比亞迪新能源汽車更快、更安全地抵達全球用戶手中。

與此同時，隨著比亞迪率先建立起自主可控的運輸體系，萬噸級滾裝船組成的船隊，配合在歐洲、東南亞自建的6大生產基地，可構建起72小時全球交付網絡。

與新能源車型相對更環保不謀而合，比亞迪船隊的環保設計讓每艘滾裝船年均可減少 1.2 萬噸碳排放，相當于再造800公頃熱帶雨林，形成了 “零碳運輸 + 零碳產品” 的組合，正在改寫國際貿易的碳排放計算規則。

未來，比亞迪將繼續秉承“用技術創新，滿足人們對美好生活的向往”的品牌使命，推動中國汽車產業在全球市場的協同發展。

瀟湘晨報記者胡雄