當現行豐田 GR Supra逐漸接近其產品生命周期尾聲之際，關于下一代車型的各種猜測與傳聞也越加頻繁，來自日本媒體的最新消息指出，下一代Supra不會單打獨斗，它很可能將與一款全新雷克薩斯雙生跑車一同誕生，兩者將共享底盤與油電混合動力系統，不過會在設計與市場定位上分道揚鑣，為豐田集團旗下的運動車系注入全新活力。

這款傳聞中的雷克薩斯跑車，極有可能取代即將停產的RC以及年事已高的LC，后者自2017年問世以來雖廣受設計贊譽，卻始終未能實現性能與市場潛力的完美結合，在電動化與模塊化架構逐漸主導汽車產業的背景下，豐田若以新一代Supra為基礎打造一款雷克薩斯雙門跑車，不僅有助于降低研發成本， 也能讓雷克薩斯延續其在豪華性能車市場的存在感。

從產品規劃來看，這款雷克薩斯雙門跑車預期將采2+2座椅配置，尺寸接近Supra，卻將注入更多優雅與舒適元素。 盡管目前尚未確認是否會沿用「SC」這個源自1990年代的名稱，但有鑒于當年雷克薩斯 SC與豐田 Soarer、A80 Supra共享平臺的歷史，品牌若選擇向經典致敬也并非不可能。 另一方面，也不排除雷克薩斯另起新名，以凸顯此車作為未來電動化與性能雙軌策略中的嶄新角色。

在動力方面，豐田傳聞將為新一代Supra采用2.0升渦輪增壓四缸引擎結合自家開發的油電混合系統，以實現性能與環保間的平衡。 該系統可能通過八速或十速自動變速箱傳遞動力至后輪，并有可能配備碳纖維傳動軸以降低重量。 這樣的動力設定與雷克薩斯的品牌形象十分契合，也有望為該車型帶來更偏向GT化的駕駛體驗，相較Supra更著重控與熱血駕駛，雷克薩斯將可能在底盤設定與懸掛幾何方面進行相應調整，以強化長途行駛時的穩定性與舒適性。

至于設計方面，盡管尚無明確草圖或概念圖發布，但外界普遍認為雷克薩斯將會從2021年發布的Electrified Sport Concept概念車中汲取靈感，該車的利落線條與未來感外觀，將成為新跑車的輪廓藍本，只是比例與細節上將更貼近量產需求，并調整為雙門雙座或2+2座布局，保有實用性與空間感。

當然，市場上也流傳著更狂野的傳聞，例如豐田可能與馬自達合作，使用后者開發的直列六缸引擎作為新Supra的心臟，甚至有人推測Mazda可能會借助Supra平臺打造RX-7的精神接班人。 盡管這類說法目前尚屬傳聞階段，但在當前平臺共享日趨頻繁的背景下，品牌間的策略聯盟早已不是新鮮事，只是具體細節仍需等待官方進一步揭露。

至于何時能見到新一代Supra或其雷克薩斯雙生車型的正式亮相，目前豐田尚未公開具體時程。 不過根據業界內部人士預測，新車最快將于2026或2027年發布。 相較于上一代Supra長達17年的空窗期，這次的一代交替將大幅縮短。 若該時程屬實，那么雷克薩斯車型也有可能在新Supra發布后不久緊隨其后問世，展開雙品牌、雙調性的跑車戰略。

無論雷克薩斯最終選擇重啟經典SC名號或開創新篇章，這項與豐田 GR Supra共構的新跑車計劃都將為品牌注入新的性能能量與設計風格，也為仍熱愛雙門跑車的消費者提供一個難得的選擇。 而在電動化浪潮下，這類融合駕馭樂趣與電能科技的產品形態，或許正是高性能品牌們下一階段的競爭焦點。