新西蘭中央政府直接插手，要幫助奧克蘭“拔高”。

只因地方政府——奧克蘭市議會太“保守”，市內交通樞紐附近僅6層起步。

新西蘭中央政府罕見下令：至少15層

奧克蘭市中心鐵路環線（City Rail Link, CRL）即將完工，這個項目投資數十億，新西蘭人下了“血本”。

但是，此前的奧克蘭市議會卻在周邊的建筑規劃上相當保守。

今日，新西蘭政府正式指示奧克蘭市議會，在關鍵火車站周邊必須允許興建至少15層的高密度住宅建筑。

這個措施旨在最大限度地釋放城市發展潛力，以兌現奧克蘭CRL帶來的經濟增長紅利。

五大火車站周邊將強制“增高”

住房部長Chris Bishop與奧克蘭事務部長Simeon Brown聯合宣布，政府將通過對《資源管理法修正案》的進一步修改，強制奧克蘭市議會在車站附近實施“密度增加”。

“CRL是政府與奧克蘭市議會共同推進的數十億紐幣項目，我們必須通過促進經濟增長與生產力的提升，確保這筆投資物有所值。”

此前，政府已宣布與奧克蘭市議會達成協議，將釋放更多土地用于住房開發，尤其是位于CRL受益范圍內的火車站附近區域。

《資源管理（審批及其他事務）修正案法案》目前規定，奧克蘭市議會必須在以下關鍵火車站周邊允許更高密度開發：

• Maungawhau（Mount Eden）站

• Kingsland站

• Morningside站

這些區域需在“步行可達距離”內，允許建筑高度與密度反映住房與商業需求，最低不少于6層。

但中央政府認為“還不夠”，并提出法案修正。新的修正案：

? 將“至少15層高樓”的要求適用至：

• Maungawhau（Mount Eden）站

• Kingsland站

• Morningside站

• Mt Albert站

• Baldwin Avenue站

車站附近高層公寓將涌現

奧克蘭事務部長部長Simeon Brown表示，Mt Albert與Baldwin Ave兩個站點非常適合開發，靠近Unitec校園與Mount Albert的商圈和咖啡館。

“增加這些區域的發展容量，能讓更多通勤者和學生住在車站附近，為周邊社區帶來活力?！?/p>

他還強調：“政府決心解決住房危機，而釋放奧克蘭的住房潛力，是實現這一目標的關鍵步驟?！?/p>

奧克蘭市長Wayne Brown表示，CRL是奧克蘭持續增長的關鍵投資之一，總價值超過50億紐幣。

“沿著這條走廊推動住房密集化，有助于我們實現這一投資的最大價值，同時為這座成長中的城市提供更多住房?！?/p>

他還補充，一旦新法案通過，市議會將立即推進相關密集化政策：

“我們已經解決了市中心和快速交通走廊的密度問題，接下來，我期待與政府合作，在區域內其他合適地點推動增長?！?/p>

政府已要求市議會在10月10日之前提交最終計劃，落實CRL車站及城市其他部分的開發增密。

奧克蘭市目前擁有15層以上商住公寓大樓的數量不多，主要集中在中央城區，包括：

• Civic Administration Building（原市政大樓，現改為住宅）：18層

• Metropolis大樓：40層

• Pacifica大樓：57層

• Seascape（海景塔，施工于2024年8月暫停）：56層

今天這個政策官宣意味著，

高層住宅將不只屬于CBD，

而將在奧克蘭其他交通樞紐出現，

城市格局也將隨之改變。

ref:

https://www.nzherald.co.nz/nz/govt-instructs-auckland-council-to-allow-buildings-of-at-least-15-storeys-near-key-train-stations/3C7QHIAMSFD7VKIMRKV4VZGUBU/