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前言
6月21日,美國對伊朗發起了“午夜之錘行動”,兩架從美國密蘇里州起飛的B-2A幽靈轟炸機,在跨洲奔襲18小時后悄然鉆入伊朗領空,并在全程未引發任何警報的情況下,只用7分鐘就打擊了伊朗的核設施。
雖然最終戰果,并沒有美國媒體吹噓的那么夸張,但這隱身效果還是引起了全球一片震驚。那號稱全球最強防御網的中國,能頂住這種神出鬼沒的突襲嗎?事實是中國防得住,而且防得會讓B-2A懷疑人生!
B-2A這大家伙雖然號稱“幽靈”,但其實是1980年代出生的設計,主力防空導彈還是20年前蘇聯產品,地面雷達連對300公里外的民航客機都無可奈何。
雖然美國號稱B-2A集超遠程和隱身性于一身,能在任何天氣條件下進行全球摧毀。但再怎么說破天,也不能忽視B-2A的隱身涂料是80年代研發的,只能衰減正前方雷達波。
而且美國直接從本土起飛,繞了大半個地球溜進伊朗空域,全程沒被察覺,聽著挺嚇人的。但這前提是美國的行動路線繞開所有邊境雷達密集區,刻意挑選凌晨人類反應最遲鈍時段。
并且目前伊朗防空水平實在太拉垮了。現在伊朗70%的遠程預警雷達都是蘇聯1980年代遺產,比如P-14 "高王"系列,對隱形目標最大探測距離只有65公里,甚至不及中國同類裝備的1/6。
而且以色列2024年無人機滲透測試顯示,伊朗在霍爾木茲海峽的雷達對低于100米飛行目標漏報率高達82%,可憐又可笑。
更值得一提的是,伊朗目前全國只部署4部俄制"伽瑪-DE"反隱雷達,對B-2A的截獲距離不足150公里。再加上災難的反應速度,2023年以色列F-35空襲大不里士軍工廠時,伊朗從雷達發現到啟動攔截耗時了14分鐘,根本來不及鎖定超音速目標。
要知道,目前標準現代防空應是要≤90秒,就這些老舊破爛加起來,能攔住這次美國這次的轟炸才怪。
而如果這事放在中國頭上,是不可能發生的!為什么呢?因為中國沿海到腹地鋪開了最新一代反隱身雷達網絡,比如“天空之眼”KJ-500預警機,并且去年已完成聯網升級,連漁船都帶著微型偵測儀。
再加上大批殲-20隱身戰機全天候巡邏,不管是深夜還是什么時候,B-2A想靠近我們邊境線都是癡人說夢,更別說實施所謂打擊了。
而這些從側面也暴露了B-2A存在一些難以解決的問題。從密蘇里到伊朗的16000公里航程里,B-2A需要KC-46加油機接力喂油4次。
但加油機沒隱身能力,一旦加油點靠太前,鐵定被我們雷達捕捉,暴露整個計劃。而且中國早就防患于未然,在2023年就成立的海空聯合作戰中心。去年臺海危機時,殲-16D電子戰機曾模擬切斷美軍加油航線,逼得推演中的B-2A編隊提前撤退。
而中國今年在永暑礁部署的新型超視距雷達,甚至能通過電離層反射探測3000公里外大型目標,這意味著加油機群剛離開關島,軌跡已刻進算法預判中。
據中國國防部最新統計,我國目前反隱身雷達覆蓋率達到國土95%,去年演習攔截率也超90%。而2025年初南海聯合巡邏中,中國殲-20戰機多次鎖定模擬入侵目標,實戰模擬滿分,美軍偵察機都被逼退好幾次
對此,就連五角大樓6月份的內部簡報也不得不無奈的承認:"任何涉及加油機的跨洲打擊,在中國方向等于自殺"。
此外,美國不僅技術技術比不過,就連數量上也都不占優勢。目前B-2A只有20架能用,但是呢,里面還有好幾架都是維修廠的常客,真正能排上用場的,也只有不到15架。
其實對此美國也著急,于是總愛吹噓自家的B-21即將量產,想要威懾周邊國家,但他似乎忘了中國反隱技術也在不斷進步。今年4月西北大漠試飛的殲-36驗證機,機體表面流淌的可不是普通涂料,而是能吸收全波段雷達波的智能蒙皮。
可以說是全向隱身,360度無死角屏蔽雷達波,機動性還超強,一開機就能飚出超音速,最大時速達到2.8馬赫,約3400千米每小時,在反隱身雷達配合下,能發現300公里外的微小目標。
更顛覆是,殲-36協同探測系統:當山東艦的艦載雷達發現可疑目標,數據會瞬間同步給2000公里外新疆的導彈營。
而美軍今年兵推最頭疼的就是這個,擊落一架B-2A的可能是西藏雪山里的防空連,而指揮命令來自海南的AI指揮中樞。
并且這套系統也已經在南海對峙中初顯神威:當時美軍RC-135偵察機剛接近九段線,機艙警報器突然尖叫"被火控鎖定",事后才知是內陸車載雷達的遠程戲弄。反觀B-21新飛機,美國還在折騰量產,雖然說的是B-2A加強版,但根本沒有實戰驗證。
所以不管怎么來分析,面對美國的B-2A,中國想要防住都是小case!更何況美國這次“午夜之錘行動”的戰果還不知道摻了多少水分呢!
參考資料: 美國國防部新聞簡報:B-2A 成功對伊朗核設施進行精準打擊 環球時報:美“午夜之錘行動”,“戰果”疑云重重 美國國會研究服務處:B-21突襲者項目:背景與國會面臨的問題 新時代達到國防:反隱身作戰體系建設進展、空天防御能力量化指標 國防部官網2025年6月例行記者會實錄:列裝數量、戰備巡邏范圍、與反隱身雷達協同戰術
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