北京
工人日報-中工網記者 甘皙 通訊員 王淇
6月19日，隨著最后一片鋼箱梁緩緩落在支座上，由中鐵城投投資、中鐵一局三公司承建的G577精伊公路SG3標重點控制性工程——精斯格布拉克特大橋鋼箱梁順利合龍，標志著項目取得了階段性重大勝利，為G577精伊公路早日通車奠定了堅實基礎。
精斯格布拉克特大橋全長1222.5米，此次合龍的鋼箱梁采用320噸自平衡式架橋機架設，最大跨度達65米，為全疆第一大跨度全焊接鋼箱梁，施工難度極大。面對復雜的地質條件和施工難題，項目部邀請專家對鋼箱梁架設專項方案進行多次論證，確保方案的科學性和可行性；嚴格把控每一道工序，加強現場安全質量管理，克服高空作業、惡劣天氣等諸多不利因素，確保了鋼箱梁架設的順利進行。
施工過程中，項目團隊應用BIM技術對鋼箱梁施工進行模擬分析，提前發現并解決潛在問題；在鋼箱梁焊接過程中，采用二氧化碳氣體保護焊和埋弧焊及焊縫無損檢測技術，保證了焊接質量的可靠性。
據悉，精河至伊寧縣公路工程項目是《國家公路網規劃》（2013~2030）中G577線精河至昭蘇的重要組成部分。全線通車后，將進一步完善新疆公路網布局，加強伊犁河谷與外界的聯系，對促進區域經濟發展、改善民生具有重要意義。
來源：工人日報客戶端
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