山東
IT之家 6 月 25 日消息，賽力斯集團今日分享“央視新聞《頂級實驗室》走進賽力斯”直播切片視頻，其中實測了問界 M9 汽車動力電池經過 700-1000℃持續 150 秒火燒，不起火、不爆炸。
據介紹，問界 M9 汽車的電池包底部和水冷板之間采用了比較低導熱系數的隔熱材料；在電池包的頂部，運用了耐高溫云母；在電芯和其周圍的邊梁、電池包上蓋的時候設計有合理的間隙，可以形成一個空氣隔熱層。官方表示，通過上述方法可以有效延緩外部溫度向電池包內部的傳遞，同時，電芯和電芯之間也設計有航空級的隔熱氣凝膠，電池包的頂部和側端也會有耐高溫的陶瓷復合帶。
▲圖源：賽力斯集團微博視頻截圖，下同
據IT之家昨日報道，賽力斯昨日分享的視頻展示了其EOL 下線自動化測試系統。據介紹，該系統會讓被檢測的問界 M9 車輛執行重復性的循環操作，90 分鐘可完成數十項高頻檢測，并精準攔截故障車輛。另外，問界 M9 的車門自帶防撞功能，前后配有雷達，遇到障礙物等可自動避讓。
另外，工信部今年 4 月我國新修訂的 GB 38031—2025《電動汽車用動力蓄電池安全要求》強制性國家標準將于 2026 年 7 月起施行。該標準的單體測試項目新增修訂了快充循環后安全，電池包或系統測試項目新增修訂了熱擴散、底部撞擊，要求熱擴散測試從“著火、爆炸前 5 分鐘提供熱事件報警信號”，修改為“不起火、不爆炸（仍需報警），煙氣不對乘員造成傷害”。
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