面對激烈的出海競爭，小鵬汽車堅持海外本地化運營。四種海外出口商業模式助推小鵬汽車海外市場探索。

文｜李佳屹

編輯 | 陳亮

6月25日，小鵬汽車國際業務中心總經理唐志坤在2025全球新能源汽車合作發展（上海）論壇上透露，本月底，小鵬汽車(9868.HK，XPEV.US)將在印度尼西亞開啟本地KD工廠（散件組裝）的組裝下線，這也是小鵬汽車的第一個海外生產基地。

2025年初，小鵬汽車宣布進入印尼市場。Erajaya集團旗下PT Sinar Eka Selaras Tbk（ERAL）成為小鵬汽車在印尼的獨家代理商（ATPM）。針對印尼市場，小鵬計劃推出兩款車型：中型轎跑SUV G6和7座豪華MPV X9。

生產方面，小鵬汽車與印尼Handal Indonesia Motor（HIM）達成合作，由后者負責小鵬G6和X9車型的本土化組裝工作。

印尼是泰國之外，東南亞區域內電動車銷量快速增長的市場，也是中國車企出海布局重點之一。據印尼汽車工業協會數據顯示，2024年印尼新能源汽車銷量增長超4.3萬輛，同比增長150%，已有19個品牌的電動汽車在印尼市場銷售，中國品牌包括比亞迪、五菱、奇瑞等。其中，2024年，比亞迪僅進入印尼市場一年，市場份額就已達36%，銷量達到1.5萬輛，強勢領跑印尼新能源汽車市場。

面對競爭激烈的市場，唐志坤介紹，海外本土化是小鵬汽車戰略重心，全球化品牌首先要做到本地化運營。

歐洲市場是小鵬汽車實現本土化營銷的代表市場，小鵬汽車在歐洲采取了四種模式營銷模式。

其一，是以丹麥為代表的直營代理模式。這與國內的新零售模式相似，這也是小鵬汽車最早在北歐市場導入新零售模式。

其二，是代理模式（Agent模式）。不同于丹麥，北歐其它國家是代理模式，有自己投的經銷店和服務網點，可以直接面向用戶，為用戶提供服務。

其三，是經銷商模式（Dealer模式）。主要用于德國與法國，采取“子公司+經銷商”的模式，涉及地域廣、網點多，可以幫助小鵬汽車快速拓展市場。

其四，在歐洲其他國家，小鵬汽車則是通過總代理模式來開展業務。

依托上述四種模式，小鵬汽車成為首個在歐洲實現萬輛交付的中國新勢力品牌，并幾乎覆蓋了歐洲90%以上的市場。

這些模式也被應用到了全球市場拓展中。小鵬汽車在泰國通過12個官方合作伙伴來完成小鵬汽車在泰國市場的布局，其中包括Ramkhamhaeng旗艦展廳和服務中心，以及位于Sukhumvit、Srinakarin、Praditmanutham、Chaengwattana、Ratchapruek、Pattaya、Ratchaburi、Khon Kaen、烏汶Ratchathani、清邁和普吉島等地的門店布局，以及布局了位于 Bangna - Trad Road 的集中式小鵬零件中心，全力確保運營的高效與便捷。

2024年小鵬汽車快速布局了全球覆蓋歐洲、中東和東南亞市場的40個國家和地區，建立了超過200家海外銷售和服務網點

2025年，小鵬汽車計劃進入超60個國家和地區，建設海外超過300家服務營銷網點，2027年成為中國新能源出口前三。唐志坤稱，在更遠的未來，希望小鵬汽車的銷量有一半來自于海外市場。

責編 | 張生婷

題圖 | 攝/陳亮