財經(jīng)汽車
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《財經(jīng)》旗下汽車新媒體平臺，秉承“獨(dú)立、獨(dú)家、獨(dú)到”的方針，聚焦車企新聞，解讀行業(yè)內(nèi)幕。
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燃油汽車去與留？歐盟陷入糾結(jié)
2025-07-24 09:19 -
北京燃油車徹底禁入網(wǎng)約平臺？市交通委：未收到相關(guān)通知
2025-07-23 09:23 -
6月乘用車賣了208萬輛，乘聯(lián)會稱價格戰(zhàn)硝煙漸散
2025-07-10 18:20 -
豐田和特斯拉：兩個時代的降本路徑有何不同？
2025-07-08 20:09 -
行業(yè)觀察——從金色機(jī)油到銀色門店：美孚1號車養(yǎng)護(hù)的破壁實(shí)驗(yàn)
2025-07-08 20:06 -
銷量下跌、政治攪局、技術(shù)豪賭：特斯拉的危機(jī)與突圍
2025-07-04 17:51 -
通用汽車在華季度增速創(chuàng)四年新高
2025-07-04 17:50 -
1月至5月，22.2萬輛中國汽車賣向非洲
2025-07-03 18:17 -
審視汽車價格戰(zhàn) |《財經(jīng)》封面
2025-07-01 21:10 -
小鵬汽車將開啟首個海外KD工廠產(chǎn)品交付
2025-06-25 22:16 -
長安汽車控股股東更名
2025-06-24 22:18 -
原計劃2033年停售燃油車，奧迪決定還是算了
2025-06-23 22:39 -
從出海先鋒到全球引領(lǐng)者，比亞迪創(chuàng)造電車出海新范式
2025-06-20 20:27 -
雷諾CEO卸任，曾稱“中國電動汽車比歐洲領(lǐng)先一代”
2025-06-20 20:26 -
摘帽未滿三年，眾泰汽車再陷退市危機(jī)
2025-06-20 20:26 -
汽車無序價格戰(zhàn)，誰是受害者？
2025-06-19 11:14 -
零跑：堅決不搞“假自研”，到期付錢是本分
2025-06-16 20:01 -
小市場、大窗口：車企為何扎堆中國香港？
2025-06-16 20:01 -
全球汽車產(chǎn)業(yè)真的“嚴(yán)重產(chǎn)能過剩”了嗎？
2025-06-12 20:14 -
中國車市自主品牌占比近七成
2025-06-11 19:45 -
深度丨車企新挑戰(zhàn)：賬期要從平均172天降到60天
2025-06-11 19:44 -
泰達(dá)論壇九月開幕，聚焦動能轉(zhuǎn)換與全球布局
2025-06-10 12:46 -
供應(yīng)商期待車企縮短賬期丨風(fēng)險預(yù)警（下）
2025-06-09 18:57 -
比亞迪王傳福:?我們絕不拉踩同行，這是原則
2025-06-09 18:57 -
三年四輪降價，車企如何打破增收不增利的怪圈？丨風(fēng)險預(yù)警（上）
2025-06-09 18:57 -
華晨寶馬換帥：寶思齊接任總裁兼CEO
2025-06-06 22:41 -
長安汽車母公司兵裝集團(tuán)分立，汽車業(yè)務(wù)組建新央企
2025-06-05 13:04 -
從產(chǎn)品安全到體系安全，沃爾沃如何構(gòu)建汽車行業(yè)的普世價值觀？
2025-06-04 23:11 -
特斯拉首進(jìn)汽車下鄉(xiāng)名單
2025-06-04 20:23 -
第四波價格戰(zhàn)再起，工信部、中汽協(xié)發(fā)聲反對
2025-06-04 00:56 -
連續(xù)盈利后，理想要靠純電車賺錢了？
2025-05-30 17:01 -
從出擊并購到收縮聚焦，吉利為什么變了？
2025-05-29 20:26 -
朱華榮談“車圈恒大”：業(yè)內(nèi)存風(fēng)險，風(fēng)控是關(guān)鍵
2025-05-28 15:50 -
比亞迪、吉利、長安等齊降價，汽車股下跌到何時？
2025-05-27 19:26 -
東風(fēng)全面合作華為，誰借誰的東風(fēng)？
2025-05-26 18:54 -
俏皮話爭議出圈，深藍(lán)何時能盈利？
2025-05-23 20:10 -
小米汽車能否走出最艱難時刻？
2025-05-23 20:09 -
2025中國汽車論壇將于7月10日在上海嘉定舉辦
2025-05-22 18:34 -
自主反哺合資，神龍能否借示界破局？
2025-05-22 18:33 -
比亞迪股價再創(chuàng)歷史新高
2025-05-21 20:07 -
全球最大汽車供應(yīng)商博世去年少賺了138億元
2025-05-21 20:06 -
寧德時代推的重卡換電是好生意嗎？
2025-05-20 15:01 -
公車新能源化，誰受益？
2025-05-20 14:58 -
利潤增264%，極氪私有化背后吉利正加速收權(quán)整合
2025-05-19 17:06 -
一季度出口增量未增收，中國車都賣到哪去了？
2025-05-15 21:08 -
關(guān)稅戰(zhàn)重創(chuàng)世界最大車企
2025-05-13 17:30 -
汽車零部件廠商，從配角到主角
2025-05-12 20:19 -
財報觀察｜全球汽車迎來關(guān)鍵轉(zhuǎn)折 中國車企如何跑出更快速度
2025-05-09 14:38 -
國家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)擬出臺：車門須確保事故中可開啟
2025-05-09 14:38 -
客車龍頭遞交成績單：全年賣車6萬輛，擬分紅22億
2025-05-09 14:37 -
極氪即將美股退市，并入吉利汽車
2025-05-08 16:56 -
關(guān)稅戰(zhàn)沖擊進(jìn)口車，福特縱橫之后怎么打？|上海車展
2025-05-08 16:52 -
欣旺達(dá)動力王華文：電池產(chǎn)業(yè)是馬拉松，出海是試金石丨上海車展
2025-05-07 15:48 -
失去第一車企位置的上汽，如何追趕？丨財報
2025-05-07 15:47 -
從兄弟到合力，極氪與領(lǐng)克的整合試驗(yàn)丨上海車展
2025-05-06 20:40 -
特別策劃 | Robotaxi“不可能三角”被這家公司克服了？L4規(guī)模化有望？
2025-05-06 20:39 -
車展閉幕了，看看上海車展的四十年變遷
2025-05-02 20:34 -
芯擎汪凱：芯片廠商不能僅在一個特定領(lǐng)域里發(fā)展 | 上海車展
2025-05-01 10:08 -
一季度營收降而利潤增，賽力斯宣布赴港上市 | 財報
2025-05-01 10:07 -
安波福：傳統(tǒng)企業(yè)見過太多不當(dāng)宣傳的負(fù)面影響 | 上海車展
2025-04-30 14:42 -
美推出汽車關(guān)稅補(bǔ)償措施：不適用于加墨組裝車輛
2025-04-30 14:41 -
比亞迪全面超越特斯拉?全球新能源迎來歷史性時刻
2025-04-29 18:27 -
大眾安徽銷售公司CEO湯廷萬：錨定長期主義，夯實(shí)用戶價值新生態(tài)
2025-04-29 18:24 -
豐田章男，愿望落地 | 上海車展
2025-04-29 18:24 -
東風(fēng)本田：單純以犧牲利潤換取短期份額不可持續(xù) | 上海車展
2025-04-28 10:15 -
馬自達(dá)社長：2030年，中美兩地車市會呈現(xiàn)兩種態(tài)勢丨上海車展
2025-04-28 10:14 -
均聯(lián)智行想靠具身智能破圈 | 上海車展
2025-04-27 17:39 -
終結(jié)虧損競爭，上汽通用加速新能源布局謀求盈利 ｜上海車展
2025-04-27 17:34 -
零跑加速出海，朱江明定下“三年沖前五”目標(biāo)丨上海車展
2025-04-26 17:48 -
汽車業(yè)變革十字路口的豐田定力
2025-04-26 17:47 -
入華20年，中國力量成奔馳新發(fā)展推進(jìn)器
2025-04-26 17:46 -
吉利為何不厭其煩地說安全？| 上海車展
2025-04-25 21:05 -
站在未來看現(xiàn)在，埃安L4智駕從“搶第一”到“最安全”
2025-04-25 21:05 -
重構(gòu)在華樣貌，大眾品牌用“王牌”產(chǎn)品再造中國敘事
2025-04-24 18:37 -
淘盡英雄未見終章，智能新能源鏖戰(zhàn)丨上海車展
2025-04-23 11:06 -
對話余凱：智駕行業(yè)發(fā)展有些非理性，很多人被裹挾其間|上海車展
2025-04-20 18:16 -
曹操出行擬赴港上市，共享出行需要新故事
2025-04-19 21:27 -
寶馬牽手字節(jié)跳動，AI能否優(yōu)化購車體驗(yàn)？
2025-04-18 16:48 -
兩部委先后發(fā)聲規(guī)范智駕：不得夸大及虛假宣傳
2025-04-18 16:47 -
40萬元的問界M8，能止住賽力斯銷量下滑趨勢嗎？
2025-04-16 20:56 -
獨(dú)家丨吉利系正在整合智能座艙業(yè)務(wù)，已重塑組織架構(gòu)
2025-04-16 16:48 -
誰最受傷？關(guān)稅戰(zhàn)撕裂全球汽車鏈
2025-04-15 19:39 -
就業(yè)未穩(wěn)、成本高企，關(guān)稅戰(zhàn)到底給美國車企帶來了什么？
2025-04-12 19:32 -
25%關(guān)稅下：奧迪暫停出口美國，現(xiàn)代建廠妥協(xié)
2025-04-08 14:35 -
中汽協(xié)堅決反對美加征汽車關(guān)稅，和國際同行協(xié)作應(yīng)對挑戰(zhàn)
2025-04-04 20:03 -
車企、駕駛?cè)?，誰來為智能駕駛車禍買單？
2025-04-03 19:24 -
小米汽車2.0秒生死時速：人類能否追上智駕接管機(jī)制？
2025-04-02 19:11 -
三部委集體發(fā)聲，推動汽車產(chǎn)業(yè)擺脫“內(nèi)卷”怪圈
2025-04-01 16:54 -
營收下滑近17%，廣汽集團(tuán)如何破局？| 年報
2025-03-31 20:29 -
汽車央企開始戰(zhàn)略性重組
2025-03-30 16:00 -
新能源車滲透率突破40%，燃油車產(chǎn)能重組箭在弦上
2025-03-29 17:26 -
十天內(nèi)接連牽手華為、阿里，寶馬想要做什么？
2025-03-28 17:31 -
三個詞透視比亞迪“史上最強(qiáng)財報”：盈利強(qiáng)、財務(wù)穩(wěn)、研發(fā)狠
2025-03-26 18:01 -
特斯拉FSD推送暫停，中國智駕競賽白熱化
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手握409億現(xiàn)金，吉利還看好燃油車
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從爆款到銷量腰斬，問界汽車要打一場突圍之戰(zhàn)
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