浙江
今天（6月25日）中午11點多，隨著一片重達410噸的新型混凝土預制箱梁平穩落在溫嶺火車站附近大溪跨甬臺溫鐵路特大橋上，杭臺高鐵延長線——溫嶺至玉環段（溫玉鐵路）最后一榀箱梁完成架設，該鐵路建設進入最后的橋面系施工和無砟軌道施工階段，為今年底全線具備通車條件奠定基礎。
溫玉鐵路北起溫嶺站，南至玉環站，沿途經過溫嶺市溫嶠鎮，跨漩門灣，止于玉環市蘆浦鎮。項目線路全長37.172公里，概算總投資約76.2億元，設計時速350公里，全線橋隧比90.34%。項目建設中途經沖海積平原區和低山丘陵區，沿線多臺風區域、降雨量大，需跨越多條航道、高鐵、公路，橋隧比高、架設箱梁施工難度極大。
2023年11月29日，溫玉鐵路開始全線架梁施工，施工中采用的新型箱梁，對比傳統的每榀箱梁，鋼筋、混凝土和鋼絞線使用量分別減少8%、11.8%、11.7%，能有效減少原材料使用量。建設人員克服各種困難，歷時一年多施工，完成全線476榀新型箱梁的架設。
據了解，溫玉鐵路于2022年3月開工建設，預計2025年底具備通車條件。建成后將結束玉環市不通鐵路的歷史，對于完善區域鐵路網布局、加快構建浙江省1小時高鐵交通圈、促進沿線旅游開發等具有重要意義。
來源：臺州日報
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