京東物流參與外賣配送服務

開始招募全職騎手

劉強東又放大招。

近日京東物流在港交所公告稱，隨著京東外賣業務的迅猛發展，京東物流開始招募全職騎手，參與京東外賣的配送服務。

圖源：電商派網站

除了招募全職騎手，京東物流還在營業部設立副站長崗位，對全職騎手進行日常管理，但全職騎手的訂單、派單邏輯等不會發生變化。

在此之前，京東的外賣業務和即時零售業務一直由達達集團承擔履約服務，依靠12萬的全職騎手以及100多萬的兼職騎手。6月16日，達達集團宣布與京東集團完成私有化交易，正式成為京東的全資子公司并自愿退市。

自從今年3月1日正式上線，京東外賣的業務就呈現了爆發式增長，帶給行業極大的震撼。其以“品質堂食”為核心定位，3個月內日訂單量突破2500萬單，在全國39個城市形成服務網絡，部分城市訂單量漲幅超100倍。

目前，京東外賣的日訂單量已經占據全國外賣市場31%的份額，展現出強勁的發展勢頭；在品質外賣細分領域，其市場占有率更是高達45%，“品質外賣”無疑是京東外賣最為鮮明的定位和特色。

圖源：艾瑞咨詢

這個時候，京東物流入局外賣賽道參與配送服務，自然是因為京東外賣的火爆程度，平臺高峰期甚至會出現“無人接單”的情況。

那為什么不是京東外賣直接招聘全職騎手，反而要京東物流摻和進來？

事實上，京東外賣一直都在加大全職騎手的招聘力度：3月20日，京東全職騎手人數突破1萬；6月初，平臺的全職騎手規模超過10萬人；6月17日，京東外賣全職騎手已突破12萬人，預計這個季度末超過15萬人。

圖源：新浪科技官方微博

盡管京東外賣的全職騎手人數已經在超預期增長，但仍舊跟不上發展迅猛的業務速度，HR人手不足成為運力瓶頸問題上的重要一環。

前幾天劉強東在北京亦莊的京東總部，針對京東發展的諸多問題作出回應時也提到，目前每天還有3000人至4000人入職京東外賣，公司最主要的問題反而是HR不夠。

劉強東坦言：“不是我們不想招更多的全職騎手，而是得需要時間。”

用戶反饋也集中在配送時效上，運力短板問題直接倒逼物流介入，雙管齊下優化京東外賣的配送服務。

眾所周知，京東物流作為發展成熟的物流品牌，有著行業最為豐富的快遞員管理經驗，其引以為傲的物流優勢，也被劉強東視作京東的“護城河”。

如今京東物流宣布招募全職騎手，并設立副站長崗位進行專業化管理，無疑有助于全職外賣騎手進一步職業化、提升全職騎手服務水平，優化消費者的京東外賣使用體驗。

此安排豐富了京東物流的解決方案及服務范疇，預計能強化京東物流現有末端履約等運營環節的協同效應及提升營運效率，持續構筑京東集團的核心競爭優勢。

用通俗的話來說就是，京東物流的快遞小哥也可以去送外賣。

在“最后一公里”的履約上，送外賣和送包裹的核心邏輯其實是一致的，都是用最快的速度把商品送到消費者手中。最重要的是，這兩個業務的高峰時間段并不完全重合。

一般而言，京東物流快遞員的高峰時段一般在上午，尤其是中午11點之前；消費者的外賣需求則集中在午晚高峰，二者形成天然錯峰互補。

通過騎手協同錯峰調度（如快遞員午間兼送外賣），可提升物流網絡利用率，進一步應對多樣化需求和提升客戶體驗，提升京東物流行業服務能力，另一方面騎手和快遞員也能提高收入。

不論是短期的應急試水，還是長期的融合之舉，劉強東這一招確實整合了物流資源，從而進一步提升用戶的京東外賣體驗感。

外賣大戰現狀

價格戰退潮，壁壘戰升級

從美團、餓了么并稱“外賣雙雄”，到當下京東奪得一席之地的“外賣三國殺”，京東外賣在劉強東的帶領下火力全開，一步步穩住了自身在行業中的地位。

外賣大戰打到現在這個階段，競爭焦點已經發生了遷移：前期的各種“口水仗”成為過去式，低價補貼等營銷玩法迎來退潮。各大平臺都在尋求一種更健康、有序的競爭方式，構建價值錨點從而與其他玩家形成壁壘。

其實這種變化，也是有跡可循的。

5月13日，京東、美團、餓了么等平臺被市場監管總局、中央社會工作部、中央網信辦等五部門聯合約談，此舉無疑為外賣行業的規范發展指明了方向。

約談內容中，明確提出了以下幾個關鍵要求：確保公平有序競爭、合法規范經營、營造良好的市場環境、切實維護消費者、平臺內經營者和外賣騎手的合法權益、促進平臺經濟健康有序發展。

圖源：微博熱搜截圖

低價內卷和營銷炒作所帶來的效益和熱度終會褪去，能夠真正留住消費者的，是優質的產品和服務。

此前，美團CEO王興就指出了低價內卷的不合理之處，他表示堅決反對內卷：當前行業正處于一種非理性的補貼競爭中，其特點是低質量和低價，這種模式長期來看不可持續。

隨后，美團就開始出手治理低質低價的內卷競爭，具體表現在：重構流量分配機制，即全面下調商家高頻促銷活動流量權重；實時檢測餐飲商家營銷補貼支出，限定在常規區間內；規范套路式營銷行為，比如先提價后打折；為商家生成商品特色標簽，引導商家從“比價格”回歸“比品質”。

圖源：美團

不同于美團的反低價內卷，京東外賣則是在“品質外賣”上發力，自上線以來就設置了嚴格的準入標準，申請入駐餐廳門店通過率不到40%，近期還清退了約8000家無堂食門店，絕不能讓不合格的門店砸了京東品質外賣的招牌。

圖源：微博

積極篩選品質商家的京東外賣，淘汰了許多“幽靈餐廳”，主打一個以優質產品吸引消費者。平臺確保用戶能享受到安全、健康的食品，以此形成自身的差異化優勢。

值得注意的是，餓了么也在加大對優質商家的扶持比重，通過各種有效舉措，進一步吸引線下優質連鎖品牌以及中小餐飲商家入駐。

早在今年3月，餓了么啟動“優店騰躍計劃”，投入超10億元，助力線下優質餐飲商家；6月16日，餓了么宣布進一步升級“優店騰躍計劃”，即日起至8月底期間，繼續加碼超過10億元。

圖源：餓了么官方公眾號

此外騎手權益也成為行業共識，京東外賣率先為全職騎手繳五險一金，倒逼美團跟進社保計劃、餓了么提高騎手待遇。

總而言之，這場以京東入局為起點的外賣大戰，已經走向了新階段。各大平臺紛紛在品質管控、騎手待遇、技術降本等方面持續加碼，意味著外賣行業競爭正轉向以用戶體驗、商家生態為核心的健康競爭模式。

作者 | 林羽