廣東
連日降雨，瑞梅鐵路平遠段大柘鎮的建設工地入口處，道路上積滿了泥漿。司機小心翼翼駕駛著滿載貨物的重型卡車碾過泥濘，在工地上穿梭。6月19日上午，雨勢減弱，蒙蒙細雨中，戴著黃色安全帽的工人散布在工地各處，在打樁機叮呤咣啷的噪聲中忙著燒電焊、綁鋼筋、鋪設混凝土路基，抓緊時間趕進度。
“2號中橋的樁基建設進度已經完成了90%，總量112根，現在還剩13根。”站在細雨中，中鐵二十四局工程部部長黃安在工地上一邊巡視，一邊提醒工人們要注意安全。他介紹，中鐵二十四局承建平遠站場的挖方、填方及擋墻施工等附屬工程。
作為國家“十四五”重點工程項目的瑞梅鐵路，線路北起江西省瑞金市，向南經江西省會昌縣、安遠縣至尋烏縣，經廣東省梅州市平遠縣、梅江區，接入漳平至龍川鐵路梅州站，正線全長240.3公里。其中江西段165.2公里，設計時速160公里，為國家Ⅰ級單線電氣化客貨共線鐵路；平遠段全長48.216公里，鐵路等級國鐵Ⅰ級，正線數目單線，設計速度160公里/小時，在大柘鎮黃沙村設一個車站。
制梁場作為鐵路建設中的重要一環，對工程進度和工程質量起著決定性作用。中鐵十五局集團有限公司承建瑞金至梅州鐵路（廣東段）RMSG-3標的制架梁及鋪軌工程。主要工程量為制架480孔簡支T梁；正線鋪軌75.059公里；站線鋪軌5.2公里；新鋪有砟道岔20組。
“平遠制梁場2025年3月14日開始制梁，預計在2026年2月15日完成所有橋梁的預制和架設任務。”中鐵十五局制架梁分部項目經理孫亞軍介紹，瑞梅鐵路建成通車后，將填補江西省尋烏縣、安遠縣以及廣東省平遠縣鐵路空白，形成贛南革命老區與粵港澳大灣區的新通道，為革命老區的紅色旅游、特色農產品出口等提供便利。
來源：南方+
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