北京
當馬自達在Japan Mobility Show首度發布Iconic SP Concept時，那流線又充滿未來感的雙門跑車造型立刻引起廣大回響。 不過熱情過后，許多人心中也浮現一個疑問：這會不會是下一代MX-5/Miata？畢竟對于這家以Zoom-Zoom精神聞名的小型車廠來說，同時推出兩臺雙門跑車似乎有些不切實際。
但馬自達終于給了明確答案：Iconic SP并不是下一代MX-5/Miata，而是一款全新獨立的轉子跑車，定位將高于MX-5。 馬自達技術長Ryuichi Umeshita更進一步指出，Iconic SP可以視為RX-7的精神繼承人，雖然尚未確認是否會使用這個經典名稱，但可以確定不會掛上Cosmo的名號。
從尺碼來看，Iconic SP比現行ND世代的Miata還要大上一號，車長約4.18米、車寬約1.85米、車高則壓低至僅約1.15米，軸距更長達2.59米。 即使如此，它仍維持雙人座設定，展現馬自達對輕量跑車純粹駕馭樂趣的堅持。
在動力方面，Iconic SP Concept采用電動電機作為驅動來源，輸出馬力達365匹，并通過雙轉子引擎作為發電機充電。 這套系統的進化版本已確認將引進美國市場，補足過去MX-30單轉子增程系統未能符合法規的遺憾。 更令人興奮的是，馬自達正在評估讓轉子引擎直接驅動車輪的可能性，這將是自2012年RX-8日本限定Spirit R停產后的首次回歸。
馬自達表示，Iconic SP不會推出純電版本，這點也合乎其品牌特色。 而Iconic SP的量產版本甚至有機會比下一代MX-5/Miata更早登場，而未來的MX-5/Miata則會借鑒部分Iconic SP的設計風格，并延續后驅、六速手動與輕量車身的傳統精神。
至于價格雖然馬自達尚未透露，但可以預期Iconic SP的定價將遠高于目前入門款MX-5，有望突破五萬甚至六萬美元大關，朝高級日系跑車市場進攻。 對許多曾為RX-7魅力著迷的車迷來說，這可能就是久違的夢醒時分。
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