山東
IT之家 6 月 25 日消息，馬自達搭載轉子發動機的 Iconic SP 概念車有望在明年實現量產，并成為 RX-7 的精神繼承者。同時，新車還有望與下一代 MX-5 Miata 同臺銷售。
馬自達首席技術官梅下隆一在 23 日接受《Motor Trend》采訪時表示：“你們可以期待 Iconic SP 成為 RX-7 的優秀繼承者。”在此之前，馬自達社長兼 CEO 毛籠勝弘也曾公開表達過，希望轉子跑車重返市場。
梅下隆一透露，最初的討論認為該車可能最快于 2026 年投產，但是否成行還需視商業邏輯是否成立而定。而在技術層面，進展則快得多 —— 他確認新一代轉子發動機已接近研發完成。
新車命名也仍在討論中。當被問及是否會延續 RX-7 或 RX-9 的命名方式時，梅下隆一未正面回應，僅表示這款車并非某個現有車系的直接延續，可能復活舊有名稱，也可能啟用全新命名。
Iconic SP 的混動系統綜合輸出功率為 365 馬力，采用雙轉子發動機作為增程器，搭配單電機與電池組。量產版本預計沿用這一配置。不過馬自達也在考慮另一種動力方案，由轉子發動機擔任主驅動系統。
梅下隆一還表示，工程師團隊正在開發 MX-30 跨界車上轉子增程器的升級版，輸出更強，同時也符合美國排放標準。
馬自達將這款雙門跑車列為優先開發項目，品牌高層顯然希望盡快兌現承諾。至于市場定位，梅下隆一強調，這款 RX-7 的繼任車型將是低產量產品，目的是“補充”而非取代 MX-5 的市場。
IT之家注：現款 ND 代 MX-5 自 2014 年問世至今，已堪稱“高齡”。
馬自達設計總監中山誠向《Motor Trend》透露，新一代 MX-5 將延續緊湊體型、輕盈駕駛感和親民售價，同時對其他方面全面更新。外觀方面，新車預計將大量借鑒 Iconic SP 的設計語言，只是比例更小。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
