6 月 26 日消息,蘭博基尼首席技術(shù)官魯文?莫爾表示,合成燃料的應(yīng)用將使品牌即便在全球大舉邁向電動化的趨勢下,仍可延續(xù)內(nèi)燃機的制造傳統(tǒng)。
蘭博基尼 Temerario 是品牌首度支持合成燃料的量產(chǎn)車。該車搭載了全新 4.0 升雙渦輪增壓 V8 發(fā)動機,轉(zhuǎn)速高達 10000 轉(zhuǎn) / 分,在同級渦輪引擎中極為罕見。同時,Temerario 也配備三電機系統(tǒng)。
魯文?莫爾在接受 CarExpert 采訪時表示,Temerario 支持普通燃料和合成燃料,體現(xiàn)品牌持續(xù)押注內(nèi)燃機的立場。“我不是說合成燃料優(yōu)于化石燃料,但它可能是拯救內(nèi)燃機的關(guān)鍵。這臺新發(fā)動機的開發(fā)目標,是在兩種燃料下都實現(xiàn)性能與效率的平衡。”
蘭博基尼并不否認電動時代即將到來,目前已著手研發(fā)首款電動車。他同時指出,對蘭博基尼這樣的品牌而言,電驅(qū)系統(tǒng)仍未能真正帶來應(yīng)有的駕駛激情。
“就情感層面而言,現(xiàn)在的電動車方案還不夠打動人,雖然這項轉(zhuǎn)型終將到來,但它需要時間。我們也不能輕言內(nèi)燃機的終結(jié)。如今在電動化浪潮中成長的新世代,終有一天會回頭說:傳統(tǒng)內(nèi)燃機其實很酷。”
合成燃料不僅適用于新車。莫爾強調(diào),由于蘭博基尼絕大多數(shù)車輛至今仍在路上運行,品牌必須為這些經(jīng)典車型提供未來仍可使用的燃料解決方案,以應(yīng)對可能在 2035 年實施的內(nèi)燃機禁令。
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