廣東
6月25日，由中國鐵建大橋局承建的滬寧合高鐵安徽段站前四標項目517榀箱梁架設任務圓滿完成，成為滬寧合高鐵安徽段首家完成箱梁架設任務的單位，為后續無砟軌道施工奠定了堅實的基礎。
中國鐵建大橋局肥東制梁場承擔標段內517榀箱梁制、運、架任務，其中40米箱梁473榀，32米箱梁44榀，是全線唯一一座40米箱梁預制梁場。與傳統32米梁相比，40米梁跨度增加、噸位增重，能有效減少梁體、橋墩和樁基施工數量，提升跨越能力。項目標段總長22.137千米，其中16.8千米橋梁為鄰近營業線施工，最后2榀箱梁需在天窗點內完成架設，施工過程中建設者們利用3個三級封鎖點，在5個天窗點的有限時段內順利完成架梁任務。
營業線架梁作業時間緊、任務重、難度大、風險高，項目部根據天窗點對提、運、架等關鍵程序層層把關、反復論證，并對作業人員開展詳細的安全教育和技術交底，確保規范、安全作業；嚴格落實國鐵集團關于鐵路建設項目現場安全穿透式管理工作的指導意見，實行領導干部帶班制，組織網格長、網格員全程盯控施工關鍵工序，保證施工生產平穩運行，圓滿完成了箱梁架設。
據悉，滬寧合高鐵安徽段站前四標項目517榀箱梁架設任務，是由中國鐵建大橋局參與研發設計的1000噸級40/32米復合式運架一體機完成。該設備全長112米，具備行走時自動糾偏等功能，智能化程度高、安全系數高，可完成橋隧相連架梁、隧道內架梁等多種特殊工況下的復雜施工任務，能夠滿足24米-40米不同跨度的高鐵箱梁施工作業，是打造“品質鐵建”的“大國重器”。
滬寧合高鐵是滬渝蓉高鐵的東段線路、國家“八縱八橫”高速鐵路網沿江通道的重要組成部分，承擔沿江通道主要路網客流、沿海及京滬通道部分直通上海客流的運輸。該項目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈及合肥都市圈間建起一條快速新通道，對推動長三角一體化高質量發展具有重要意義。（中國鐵建大橋局）
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