忻高速鐵路是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》《鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃》中的重點(diǎn)鐵路建設(shè)項(xiàng)目，是中長(zhǎng)期鐵路規(guī)劃“八橫八縱”高鐵主通道京昆通道的重要組成部分。

雄忻高鐵山西段于2022年10月開(kāi)工，計(jì)劃2027年上半年建成通車。作為山西省高鐵規(guī)劃圖中鐵三局建設(shè)的首條時(shí)速350公里的高鐵，線路開(kāi)通后，將銜接起京雄城際鐵路、津保鐵路和大西高鐵，并與在建的京雄商高鐵、集大原高鐵連通，形成山西東承京津冀、南接長(zhǎng)三角、北通內(nèi)蒙古、輻射全國(guó)的鐵路快速客運(yùn)新通道，為山西融入京津冀、對(duì)接雄安新區(qū)、高起點(diǎn)構(gòu)建“一群兩區(qū)三圈”城鄉(xiāng)區(qū)域發(fā)展新布局提供重要的交通運(yùn)輸支撐。

近日該項(xiàng)目迎來(lái)多項(xiàng)新進(jìn)展：

01 望都北站站房主體結(jié)構(gòu)封頂

6月18日，由雄安高速鐵路有限公司建設(shè)、中鐵建設(shè)集團(tuán)承建的河北雄安新區(qū)至山西忻州高速鐵路（以下簡(jiǎn)稱“雄忻高鐵”）望都北站站房主體結(jié)構(gòu)封頂，至此，雄忻高鐵河北段4座站房實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)全部封頂，為后續(xù)工程的順利推進(jìn)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

雄忻高鐵望都北站建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)

據(jù)介紹，雄忻高鐵河北段阜平站、唐縣站、曲陽(yáng)站、望都北站工程建設(shè)將有序轉(zhuǎn)入室內(nèi)外精裝修、機(jī)電設(shè)備安裝及幕墻工程等階段，預(yù)計(jì)將在今年年底實(shí)現(xiàn)外立面全面亮相。

望都北站

望都北站位于保定市望都縣，為線側(cè)下站房。

站房以“尋根堯帝，夢(mèng)回望都”為設(shè)計(jì)理念，站房主立面通過(guò)大出挑的重檐結(jié)合兩側(cè)柱廊形式，展現(xiàn)傳統(tǒng)建筑韻味，細(xì)部格柵及入口門檐的紅色點(diǎn)綴，充分體現(xiàn)望都“辣椒之鄉(xiāng)”的城市名片。

唐縣站

唐縣站位于保定市唐縣，為線側(cè)下站房。

站房以“唐堯封邑，紅色勝地”為設(shè)計(jì)理念，站房造型提取唐代建筑元素，屋頂借鑒中國(guó)傳統(tǒng)屋頂形式，以現(xiàn)代化的建筑語(yǔ)言進(jìn)行簡(jiǎn)化，將唐縣的唐堯文化和紅色文化娓娓道來(lái)。

曲陽(yáng)站

曲陽(yáng)站位于保定市曲陽(yáng)縣，為線側(cè)下站房。

站房以“天工巧匠，靈秀曲陽(yáng)，精雕細(xì)琢，意蘊(yùn)悠長(zhǎng)”為設(shè)計(jì)理念，站房以曲線勾勒屋頂形態(tài)，結(jié)合端莊厚重、棱角分明的建筑造型，展示曲陽(yáng)的定瓷文化及石雕藝術(shù)。

阜平站

阜平站位于保定市阜平縣，為線側(cè)平站房。

站房以“俊采星馳，天賜阜平”為設(shè)計(jì)理念，以富有韻律的精致柱廊，深遠(yuǎn)出挑的宏大屋檐集中展現(xiàn)阜平背倚太行、歷史悠久的古縣文化底蘊(yùn)。

02 前四標(biāo)段啟動(dòng)鋪軌

6月22日，隨著高阜口隧道正式啟動(dòng)首件無(wú)砟軌道道床板施工，標(biāo)志著由中鐵十八局承建的雄忻高鐵河北段站前四標(biāo)項(xiàng)目正式進(jìn)入無(wú)砟軌道施工階段。

開(kāi)工現(xiàn)場(chǎng)

雄忻高鐵河北段站前四標(biāo)位于河北省保定市阜平縣、曲陽(yáng)縣境內(nèi)，全長(zhǎng)30.99公里，五公司負(fù)責(zé)無(wú)砟軌道鋪設(shè)施工任務(wù)。

為確保無(wú)砟軌道工程高質(zhì)量推進(jìn)，五公司項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)嚴(yán)格落實(shí)項(xiàng)目精細(xì)化管理各項(xiàng)要求，科學(xué)開(kāi)展項(xiàng)目前期策劃，全面對(duì)照開(kāi)工標(biāo)準(zhǔn)化要求，迅速配齊資源要素，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)起步。

雙塊式軌道板

同時(shí)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過(guò)組建技術(shù)攻堅(jiān)組，持續(xù)強(qiáng)化科學(xué)技術(shù)支撐，打造了涵蓋精密測(cè)量、智能澆筑等環(huán)節(jié)的標(biāo)準(zhǔn)化施工方案，并在全線首次采用的CRTS雙塊式無(wú)砟軌道技術(shù)，為無(wú)砟軌道施工安全優(yōu)質(zhì)快速有序推進(jìn)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

銑刨機(jī)進(jìn)行銑刨作業(yè)

施工中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)積極采用新技術(shù)、新工藝、新工裝。在軌道板鋪設(shè)中運(yùn)用高精度測(cè)量?jī)x器進(jìn)行定位，確保軌道板的位置精確無(wú)誤；在自密實(shí)混凝土灌注施工中引用智能設(shè)備，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量全程可追溯，確保無(wú)砟軌道施工高標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)。

來(lái)源：住在太原