編輯導(dǎo)語：螢火蟲宣布最新BaaS電池租用方案，官價立減4萬，自在版車型7.98萬，值嗎？

就在6月24日，蔚來旗下螢火蟲宣布最新BaaS電池租用方案，官價直接立減4萬，自在版車型7.98萬，發(fā)光版車型8.58萬。以螢火蟲的品質(zhì)和空間，以及可以換電的優(yōu)勢來看，還是非常超值的。但考慮到真實的用車場景，或許并不是最佳選擇。

首先是價格因素，當(dāng)預(yù)算來到10萬級，緊湊級純電SUV可以入門，空間、配置、續(xù)航都更優(yōu)。首先就是比亞迪元（參數(shù)丨圖片）PLUS，目前部分地區(qū)優(yōu)惠完價格來到10.98萬起，續(xù)航430km起步，全系L2級輔助駕駛，最大馬力也來到204Ps，以及方程豹鈦3也都不錯。深藍(lán)S05純電，目前優(yōu)惠完10.99萬起步，全系純電續(xù)航為510km，軸距2880mm空間更大，最大馬力直接來到238Ps。

合資品牌中豐田鉑智3X起售價格為10.98萬，續(xù)航來到430km，全系8155芯片，整體品質(zhì)也更加穩(wěn)定。而最值得考慮的便是來自領(lǐng)克的Z20，目前官方發(fā)布政策優(yōu)惠后9萬多，全系續(xù)航530km，最強(qiáng)之處在于全系馬力來到340Ps，百公里加速5.3s，還支持300kW快充、L2級輔助駕駛、座椅加熱/通風(fēng)、50W無線充電等等，特別是非常優(yōu)秀的操控，擁有很強(qiáng)的駕駛樂趣。

接著看回蔚來螢火蟲這邊，BaaS電池租用最新方案價格，自在版為7.98萬，發(fā)光板為8.58萬。根據(jù)BaaS租電費用來看，月租費用低至399元/月，每完成4期在下一期即可享受免單優(yōu)惠。價格部分還是比較有誠意的，但每個月的租電費用對于不少用戶而言還是有壓力，畢竟國內(nèi)用戶更喜歡直接買斷服務(wù)。

再者蔚來螢火蟲定位小型車純電車，隨著軸距也達(dá)到2615mm，后排空間表現(xiàn)不俗，但礙于定位和尺寸后備廂容積僅有335L，前備廂容積為92L。與同級小型車相比有一定的優(yōu)勢，但考慮到如今大部分小型電車普遍300-400km續(xù)航版本的價格，已經(jīng)跌至7萬區(qū)間，使得蔚來螢火蟲的壓力再度提升。

此外，從顏值設(shè)計以及制造水準(zhǔn)來看，蔚來螢火蟲確實有著精品小車的品質(zhì)。但從實際體驗來看，過于追求設(shè)計感與格調(diào)，導(dǎo)致實用性有待提升。首先是卡片鑰匙放置區(qū)域在手機(jī)無線充電部分，感應(yīng)靈敏度不夠，且無法同時供手機(jī)進(jìn)行無線充電。而前方僅有單個水杯架，兩側(cè)門板手扣位置設(shè)計為異形，更是無法用來放置手機(jī)等隨身物品。

車內(nèi)設(shè)計大量采用圓形或圓角矩形設(shè)計，遮陽板化妝鏡亦是如此，由于過分追求設(shè)計導(dǎo)致鏡面面積不大。并且車內(nèi)并未設(shè)計眼鏡盒，這也是如今大多數(shù)新車存在的問題，希望各大車企能夠重視起來，畢竟遮陽眼鏡日常的使用率還是非常高的，也能提升行車安全。

動力表現(xiàn)部分，采用后置單驅(qū)動電機(jī)，最大馬力為143Ps，日常城市中開起來還是非常輕快的。續(xù)航部分則均為42.1kWh的磷酸鐵鋰電池組，全系續(xù)航為420km，且支持最新五代換電站。官方10%-80%快充時間為0.48h，與主流產(chǎn)品相比同樣有提升空間，V2L外放電功率為3.68kW。作為參考，領(lǐng)克Z20快充10%-80%時間為0.25h。V2L外放電功率為6.6kW。

同時，底盤采用前麥弗遜+后五連桿獨立懸架，整體調(diào)校風(fēng)格很有韌勁，有著不錯的運動感。同樣全系均給到L2級輔助駕駛系統(tǒng)，采用8155芯片，自在版僅配備前排座椅加熱，發(fā)光版前排給到了加熱、通風(fēng)、按摩等功能。

結(jié)合實際情況，購買這類小車的用戶更在意性價比，所以更推薦可以安裝家用充電樁的朋友選擇，不僅能享受更實惠的充電費用，用車也會更加便利。換電雖然快捷，但月租費用始終會讓部分用戶在體驗上有一定的壓力。如果是家庭唯一車輛，建議增加預(yù)算選擇10萬級緊湊型純電SUV車型，如豐田鉑智3X、元PLUS、方程豹鈦3，以及領(lǐng)克Z20等車型，空間更寬敞，動力更強(qiáng)勁，配置更豐富，同時續(xù)航也會更長。當(dāng)然，蔚來螢火蟲聰明的地方在于，其尺寸、定位、價格正好介于小型車和緊湊級SUV之間，如果能夠接受以上因素，且更想要一輛“玩具”屬性的代步小車，那么他還是非常超值的。