浙江
國產新能源車的崛起，影響最大的就是一些外資汽車品牌的銷量下降，進而導致引發裁員風波。
扎根北京近22年的一汽豐田銷售公司為了整合資源，以降低支出，啟動整體搬遷至天津濱海新區。豐田過去“產銷分離”模式也逐漸暴露出協同效率低下、溝通成本高等問題。此次搬遷到天津，也是為了實現“產銷研一體化”，整合資源，提升決策效率，最大的根本可以降低運營成本。
這次的搬遷涉及400多名員工，不少核心業務部門離職率將近一半。但超100名員工不愿意去天津，只能“就地離職”，因為很多員工因為諸多原因不愿意去天津。如果去了天津，員工社保就會轉移到天津，這樣一來就會影響北京積分落戶、購車搖號等權益。
一汽豐田給所有員工兩個方案，一個是“就地離職”，給N+7的賠償，一個是去天津。
因為自身原因，不想去天津的員工又想保住工作，而他們與公司簽的多是無固定期限合同，且約定工作地點在北京，一些在職老員工已向朝陽區人力監管部門提交“集體勞動仲裁”，目前已獲立案回執，計劃先調解再開庭。
有員工發現，公司在未與員工協商的情況下，以合同終止的虛假理由在北京市社保系統進行減員操作，又在天津社保系統以虛假用工關系進行勞動備案及增員操作。
N+7的賠償在外企里面也算高了，但對于那些老員工來說，他們感覺自己很受傷，因為他們在公司工作了這么多年，他們還想繼續在公司，因為要搬去天津，對自身的一些權益會造成影響，這好像有點難解決。
沒想到呀，公司給了N+7的補償，但員工們還是不滿足，這如果是國內的企業，能有這樣的待遇嗎？
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