2025年6月21日，美軍B-2轟炸機對伊朗福爾多、納坦茲等核設施發動精確打擊，這場被特朗普政府稱為“阻止核擴散”的軍事行動，迅速在國際社會引發連鎖反應。西方輿論聚焦于“中國在伊3萬億投資恐打水漂”的論調，卻忽視了一個關鍵事實：中國對中東局勢的戰略預判，早已為這場風波埋下了多重“安全閥”。

一、被誤讀的中伊合作：從能源紐帶到戰略通道的立體布局
2021年簽署的《中伊25年全面合作協議》并非一紙空文。在北阿扎德干油田，中石油團隊已完成420億桶儲量油田的開發前期工程，亞達瓦蘭油田51%的股份由中石化控股，僅能源領域直接投資就超300億美元。更具戰略意義的中伊國際鐵路已貫通，這條穿越中亞的陸路通道，使原油運輸繞開霍爾木茲海峽封鎖風險，年貨運能力達1200萬噸。阿巴斯港擴建工程中，中國港灣工程公司采用模塊化施工技術，將港口吞吐量提升40%，這些基建項目構成了“陸上絲綢之路”的關鍵支點。

西方媒體渲染“投資歸零”的邏輯漏洞在于：他們將單一軍事沖突等同于項目全盤崩潰。事實上，中伊合作從啟動之初就嵌入了風險對沖機制——油田開發采用“當地雇傭+人民幣結算”模式，鐵路項目所有權與運營權分離，港口設施按“戰時應急通道”標準設計冗余度。這種“非對稱布局”讓核心資產在沖突中具備快速止損能力。

二、三重防護網：中國應對地緣風險的制度性設計
1. 能源供應的多元制衡術
當伊朗石油占中國進口比例不足15%時，俄羅斯與沙特60%的供應占比已形成“雙保險”。2024年中緬原油管道復線投產，哈薩克斯坦卡沙甘油田增產協議生效，這些布局使伊朗能源供應波動的影響被控制在5%以內。更關鍵的是，中國在伊朗投資的油田采用“產量分成合同”（PSC）模式，即便項目暫停，已開采原油的權益分成仍受國際法保護。

2. 基建項目的本地化生存策略
在德黑蘭至馬什哈德高鐵項目中，中國鐵建將60%的工程分包給伊朗本土企業，核心技術人員與當地勞工比例達1:8。這種“技術控制+利益綁定”模式，既降低了政治變動的沖擊，又讓項目成為當地就業支柱。2025年空襲發生后，伊朗勞工聯合會公開聲明保護中資項目，印證了本地化策略的前瞻性。

3. 危機響應的“雙軌制”運作
軍事行動爆發72小時內，中國民航包機已從設拉子撤出238名技術人員，駐伊大使館啟動“項目資產托管”機制，將關鍵設備移交伊朗國家石油公司代管。與此同時，中俄在安理會提交的《譴責非法軍事行動》決議草案，雖因美國否決未通過，但已為后續法律追責奠定基礎。這種“人員撤離+法律預置”的組合拳，將短期損失控制在可承受范圍。

三、局勢反轉：伊朗的“向東看”戰略與中國的破局之道
空襲后一周，伊朗總統佩澤希齊揚宣布訪華，這一行動釋放出明確信號：當西方制裁與軍事壓力疊加時，中國成為伊朗經濟復蘇的唯一戰略支點。雙方隨即簽署《能源貿易人民幣結算補充協議》，將2026年原油供應協議中的人民幣結算比例提升至70%，這意味著中國資本可通過貨幣錨定降低匯率風險。

更深層的布局在于中東和解進程的持續推進。2024年促成沙伊復交后，中國在中東構建的“經濟-安全”雙軌機制已初見成效。即便伊朗核設施遇襲，沙特、阿聯酋等國仍維持與中國的基建合作，這種“以穩制動”的策略，使個別項目波動難以撼動整體戰略框架。
結語：超越短期博弈的戰略 calculus
特朗普政府試圖通過“震懾行動”打亂中國中東布局，卻忽視了一個基本事實：中國在伊投資從來不是孤注一擲的冒險，而是基于“風險可測、損失可控、收益可持續”的系統工程。從油田開發的技術備份，到鐵路網絡的戰時功能預設，再到外交層面的多邊機制構建，3萬億投資的背后，是一套融合了地緣政治智慧與商業風險管理的“中國方案”。
當西方媒體還在糾結于“血本無歸”的表象時，中伊合作已悄然進入“危機淬煉-信任升級”的新階段。這種在動蕩中開辟合作路徑的能力，或許正是中國參與全球治理的核心競爭力。
（參考資料：《中東研究季刊》2025年第2期《中伊能源合作風險評估報告》、中國外交部《關于伊朗核問題的立場文件》）