這可能是2025年關注度最高的一場汽車新品發布會。

6月26日晚，小米集團董事長雷軍發布了旗下第二款新車YU7，售價為25.35萬元~32.99萬元，預計8月開啟首批交付，將與特斯拉Model Y、極氪7X、小鵬G7、問界M7等同級別車型展開競爭。

雷軍在發布會上特別提到了車輛安全，認為“安全是前提，安全是基礎，安全是一切”，疑似回應此前的SU7事故。

全面對比Model Y，SU7未交付用戶可改配為YU7

小米YU7全系搭載了800V高壓平臺，標準版續航835km(單電機后驅)，Max版零百加速3.23秒，全系標配激光雷達+英偉達Thor芯片(700TOPS)，支持高速NOA和城市端到端輔助駕駛。

社交平臺上用戶提供的截圖

發布會現場，雷軍拿小米YU7和特斯拉Model Y進行全面對比，強調其有高性能，同時表示小米SU7還沒有交付的用戶可以限時改配YU7，或對SU7的交付量產生一定影響，目前社交平臺上已有多位用戶表示改配成功。

小米集團2010開始進入消費電子行業，以較高的性價比獲得了很多米粉的支持。

進入汽車行業后，小米一直想擺脫低價的固有映像，走高端化路線。YU7上市前，雷軍多次對外回應價格猜測，“網上有不少人在猜價格，認為YU7 標準版比SU7標準版貴兩萬到三萬，我已經公開否認過。”

最終，YU7起售價為25.35萬元，比SU7的起售價高了3.76萬元，比特斯拉Model Y起售價高1萬元。

由于流量帶來的巨大關注，跟SU7上市時一樣，參與搶購的并非全是車主，有一些人希望首批拿到YU7實現流量變現，進一步推高了新車的火爆程度。6月25日，小米官方發布了購前攻略，包括提前下載并升級APP、填寫并保存購車信息等。

但目前小米汽車產能有限，即便馬上下定也會面臨比較長的等待時間。潮新聞記者查詢小米汽車APP發現，一年前上市的小米SU7目前還面臨比較大的交付壓力，SU7標準版鎖單后最快需要38-41周交付，要等8-10個月。而SU7 Pro的提車周期長達49-52周，最長要等待一年的時間。

相比之下，被YU7視為最大競爭對手的特斯拉Model Y提車周期僅為2-5周，且有5年0息等金融權益，同級競爭車型的交付周期大都在1個月以內。

同行祝賀，主要為了蹭流量打廣告

6月23日周一早上9點，雷軍在微博官宣小米SU7的發布時間，就此開啟了新一輪密集的宣傳，內容涵蓋SU7的顏色、配置、性能、乘坐空間、價格、銷量預期等方方面面。

值得注意的是，小鵬汽車董事長、蔚來董事長李斌、理想汽車CEO李想等造車新勢力創始人并未到發布會現場，而是提前轉發微博祝賀，并無一例外地蹭流量宣傳自家車型。

何小鵬轉發雷軍官宣微博并表示：“我可能信息知道多點，堅信YU7會超出不少朋友的想象。小鵬G7主打科技、空間、舒適，面對不同人群。相信YU7和G7的‘雙7組合’，能夠改變智能SUV市場一枝獨秀的局面。”

蔚來董事長李斌則轉發雷軍微博表示：“預祝小米YU7大賣！正如雷總所說，YU7在運動方面追求極致，非常令人期待。”

同時，他還不失時機地為自家的樂道L90打了波廣告，“即將于7月上旬預售的樂道L90實現‘三排舒適好睡，行李多裝一倍’的空間自由。覆蓋全國的8000多座充換電站，讓大家真正實現補能自由。”

理想汽車CEO李想送上祝福的同時也開啟了廣告模式，“相對小米YU7的運動取向，理想i8是一款家庭取向的SUV，更多照顧全家人的出行體驗。”

隨著小米YU7的上市，中大型電動SUV市場將迎來更為激烈的競爭。

來源：潮新聞