廣東
最近在街道的停車場，發現綠牌公務車越來越多，其中比亞迪的海鷗、秦、元、宋、漢等車型格外顯眼。一查數據才驚到：太平洋汽車榜單顯示，2023-2025年比亞迪連續兩年拿下政府采購新能源公務車冠軍，今年1-5月仍舊保持大幅領先，近三年平均占比28.02%，相當于政府每買4臺新能源車，就有1臺是比亞迪。這背后藏著啥門道？
今年5月國家明確要求公務車“優選新能源”，這場堪稱“汽車界高考”的采購中，比亞迪靠技術硬實力殺出重圍。刀片電池讓車輛安全性拉滿，云輦系統甚至能在極端情況下保持穩定，從基層巡邏車到高端安保車全hold住。連國安劇里的行動組都用比亞迪，這波“官方認證”夠硬核。
仔細看比亞迪的公務車型，漢的“龍須”線條、唐的燈組設計，全是中式美學的小心思。這種“Loong Face”設計把竹編工藝、鳳凰元素融入車內，既符合公務車“低調實用”的調性，又透著文化體面感。有公務員朋友說，開著漢EV去調研，老百姓看到國產車當公務車，親切感一下就上來了。
2025年1-5月比亞迪以28.21%的份額斷層第一，這背后是中國汽車工業的蛻變。云輦系統等核心技術不僅填補國內空白，更讓比亞迪在智能領域超越國外品牌。現在不少公務員私下也選比亞迪，深圳一位街道辦職員就說：“單位的宋PLUS EV開著順手，我自己提了輛漢EV。”
以前公務車被合資品牌主導，現在比亞迪一家的份額超過第二名到第十名總和。新能源車每公里使用成本比燃油車低60%以上，既給政府省錢，又帶動產業鏈升級。雖然充電樁等配套還有提升空間，但隨著政策加碼和技術迭代，以后路上跑的比亞迪公務車只會更多。
從“坐奧迪”到“開比亞迪”，比亞迪成為公務車首選，變的不只是車標，更是中國汽車工業的底氣。當公務員開著融入傳統文化的比亞迪穿梭街頭，這本身就是民族品牌崛起的生動注腳。
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