6月26日晚小米發布會后，小米集團創始人、董事長兼CEO雷軍圍繞技術創新、高端化突破等話題，接受了包括上游新聞在內的多家媒體專訪。

現場得知小米YU7開啟預訂3分鐘大定突破200000臺的消息，雷軍表示非常激動，“可能我們一起見證了中國汽車工業的一個奇跡，這個奇跡是所有用戶和我們一起創造的。感謝所有下訂單的用戶朋友支持，我們對于小米YU7還是下了很大功夫，測試投入了653輛車，道路實測超過650萬公里。我們一定要把產品質量做好，加快交付。”

作為一款純電SUV，小米YU7在性能配置打磨上以特斯拉Model Y為標桿。

雷軍表示，“特斯拉Model Y也很厲害、做得很好，我們也要有敢于亮劍的精神。”雷軍坦言，小米對于特斯拉Model Y做了深入的拆解、學習和分析，“Model Y成為全球銷冠，絕對不僅僅是馬斯克的品牌效應，我覺得還有很多值得學習的地方，不僅僅是能耗、FSD，還有很多領先的地方，小米要向他們認真學習。”

伴隨小米產品、品牌受關注程度越來越高，小米應該有哪些應對？

雷軍說，我覺得要應對這個時代的變化，小米要做好幾件事情：第一個是要謹言慎行。就是每一句話要說得非常準確，要進一步提高準確度，一定要把自己的事情做好，因為任何瑕疵都可能被放大。

同時，還要堅定不移地走自己的路，就是在科技創新高端化引領上，在幾個領域真正做好、做到領先、做到大家都公認的程度。

“反內卷”是最近業內一個特點話題。雷軍表示，小米作為汽車產業的新人，圍繞技術創新、嚴控質量以及高端化引領這三個方面積極推進。小米積極響應國家主管部門“反內卷”號召，堅決落實主管部門相關要求。“比如說對供應商小米積極響應60天付款，在競爭形式上也堅決反對價格戰，向高端挺進，以更高標準要求自己。”

雷軍說，中國汽車產業走到今天，和一代一代的汽車人的貢獻密不可分，中國已經成為全球最大的汽車制造國和汽車產品使用國。雷軍表示，當前，智能電動汽車給了我們一個“換道超車”的機會，智能化背后是芯片、操作系統、AI互聯網、信息科技、消費電子等，在這個領域我們絕對有能力比全球其他企業做得好，所以我覺得中國汽車產業要抓住這個戰略機遇期，讓智能電動汽車真正成為世界級水平。

上游新聞記者 楊昕華