6月26日，民航局發布通知明確，禁止旅客攜帶沒有3C標識、3C標識不清晰、被召回型號或批次的充電寶乘坐境內航班。這個通知聽起來簡簡單單，卻意味著會有幾十萬個充電寶被淘汰！一旦高鐵也下達這樣的指令，搞不好會有上百萬個充電寶成為“廢物”。

隨著新規發布后，各大航空公司嚴格遵守，對不合格充電寶進行“沒收”，這些被棄用的充電寶，也不會賣錢，而是統一封存留存，之后上交國庫處理。

這件事剛開始是在北京高校曝出的，他們對羅馬仕充電寶進行嚴格審查，甚至達到不許用的地步。羅馬仕經過自我審查，承認了幾批充電寶確實有問題，隨后發布召回令。除了羅馬仕外，其他品牌也在自查后召回。

聽起來是為了幫顧客省錢，可現在的快遞公司根本不收，尤其是兩萬毫安的充電寶，這個功率剛好屬于違禁品，快遞小哥要是為你通融，就會被罰款兩萬。對于這個現象，充電寶品牌方也很無奈，只能說可以留下購買的平臺及訂單號，敦促平臺方給出新的解決方案。

如果不能退回，放在家里又怕爆炸，官方給了一個自己解決的辦法。電量耗盡之后放進鹽水中泡24小時，再扔了就行。這個辦法倒挺不錯，相當于一百塊錢扔了，聽了個響。

雖然這個政策，是為了安全，提高電池和充電寶的管理，但是不是有點太快了？3C是標準，歐盟的CE也是標準，而且6月26日宣布，6月28日執行，這個緩沖期是不是太短了。而且就算是3C認證的東西，就能確保百分百不出問題嗎？

這次之所以嚴管，是因為今年發生了多起：旅客攜帶的充電寶等鋰電池產品，在機上起火冒煙。而且充電寶廠家自己都承認，自己的產品有問題，所以才會嚴管。這也能理解，畢竟要是飛機出了事，那后果可是能登上國際熱搜的，而且一旦發生重大問題，將造成上百個家庭的困難，民航局只能嚴查，把所有問題控制到最小范圍內。

充電寶的事情還沒有解決，另一個問題又出現！有網絡大V自曝，相機電池只要沒有3C認真，也不能上飛機。包括不能托運，不能隨身，不能郵寄回家，但他要是裝在相機里就可以。

這個規定，“打死”的雖然沒有充電寶人多，但也是很大一批了。而且價格比充電寶還要貴，這不是為難人嘛？這年頭賺點錢都不容易，好不容易買了一個相機，現在又要單獨出現買個3C電池，要是遇見拍攝任務重的，光電池就得買四五塊！這算變相促進消費嗎？

這件事登上熱搜后，機場開始辟謠，稱是機場安檢員自行加碼，將沒有3C標記的充電寶擴展到了任何沒有3C標識的電池設備。目前相機電池，只要不超過規定的功率，哪怕沒有3C標識，也能上飛機。這個辟謠總算讓人松了一口氣。機場還是落實好規則范圍與人員培訓，別搞成因為禁A連帶ABCDE也禁。