2025年6月26日，小米汽車首款SUV——小米YU7正式上市，售價(jià)25.35萬(wàn)-32.99萬(wàn)元，定位豪華高性能 SUV，依托先進(jìn)設(shè)計(jì)理念、駕控平臺(tái)、智能與生態(tài)、安全架構(gòu)，打造拒絕平庸的先進(jìn) SUV。據(jù)小米汽車官方統(tǒng)計(jì)，小米YU7上市3分鐘大定突破20萬(wàn)臺(tái)，上市1小時(shí)大定突破28.9萬(wàn)臺(tái)，堪稱“奇跡”。

昨天最萬(wàn)眾矚目的莫過(guò)于小米YU7公布售價(jià)了。

可能又到了全民黃牛的時(shí)代，很多人都在摩拳擦掌準(zhǔn)備搶臺(tái)小米YU7。

現(xiàn)在看小米發(fā)布會(huì)感覺真不一樣，其實(shí)今天的主題是YU7，我一直在等這一Part，但是突然發(fā)布了這么多產(chǎn)品才想起小米是一個(gè)科技公司，如果發(fā)布會(huì)描述的場(chǎng)景特別生動(dòng)的話，許多產(chǎn)品都會(huì)關(guān)聯(lián)性引爆，只能說(shuō)通過(guò)小米汽車帶起來(lái)的勢(shì)能太強(qiáng)了。

YU7最大的爭(zhēng)議點(diǎn)在于，它叫YU7。很多人誤以為這就是一款SU7拉高，實(shí)際上這款車應(yīng)該叫YU8，比SU7要高一個(gè)級(jí)別。

小米在這個(gè)級(jí)別的產(chǎn)品定價(jià)邏輯就是要走量，這個(gè)消費(fèi)區(qū)間人數(shù)少就賣便宜點(diǎn)進(jìn)入人數(shù)更多的消費(fèi)區(qū)間，這個(gè)消費(fèi)區(qū)間人數(shù)多就把產(chǎn)品做得更好更貴一點(diǎn)。

無(wú)論是phud、連續(xù)阻尼可變減震器、貫穿式風(fēng)道、更強(qiáng)的車身結(jié)構(gòu)、更長(zhǎng)的續(xù)航、全系標(biāo)配的超長(zhǎng)續(xù)航等等，尤其我要說(shuō)的是和SU7底盤調(diào)教不同，在運(yùn)動(dòng)感上又多了一絲舒適，平衡拿捏得恰到好處，配置上的提升其實(shí)是需要用錢砸出來(lái)的。

網(wǎng)上有消息說(shuō)SU7的訂單可以轉(zhuǎn)到Y(jié)U7，如果這倆車的差價(jià)很小的話，估計(jì)應(yīng)該會(huì)有很多SU7的預(yù)定車主會(huì)轉(zhuǎn)單。

SU7+YU7最后會(huì)不會(huì)形成1+1大于2的效應(yīng)，YU7會(huì)不會(huì)吃掉SU7的單子？都是今后需要觀察的有意思的點(diǎn)。

另外，小米最近在做的24小時(shí)耐力賽對(duì)耐久、三電都是嚴(yán)苛挑戰(zhàn)，類比的話，就是百米沖刺速度跑馬拉松，全球只有三家完成，他們就是保時(shí)捷奔馳還有我們今天的主角：小米。

可以說(shuō)小米是在用最嚴(yán)苛的工況推動(dòng)技術(shù)革新、驗(yàn)證產(chǎn)品全維度可靠性，守護(hù)消費(fèi)者的日常出行。

YU7的生產(chǎn)在小米北京工廠二期，所以二期的節(jié)奏完全匹配這臺(tái)車的節(jié)奏，二期的產(chǎn)能和一期類似，所以YU7的銷量理論上等于SU7產(chǎn)能爬坡后的銷量，雖然早期也會(huì)有一些時(shí)間的爬坡，但肯定比當(dāng)年SU7要快。

市場(chǎng)對(duì)YU7的狂熱預(yù)期與爭(zhēng)議并存，比Model Y便宜一萬(wàn)的價(jià)格公布之后其交付表現(xiàn)將成為小米汽車戰(zhàn)略的關(guān)鍵驗(yàn)證點(diǎn)。 小米和特斯拉已經(jīng)構(gòu)筑25萬(wàn)級(jí)純電車型的堡壘了，幾乎不客氣的講，其他車企已經(jīng)沒機(jī)會(huì)在這一區(qū)間造爆款了。

上市的YU7 24小時(shí)大定數(shù)量已經(jīng)如愿超過(guò)了去年SU7的紀(jì)錄，去年SU7 24小時(shí)大定8.9萬(wàn)臺(tái)，也就是說(shuō)，雷軍的心理最低線，YU7二十四小時(shí)大定也要有近10萬(wàn)臺(tái)，而這個(gè)數(shù)字已經(jīng)大幅突破，堪稱不出意料的奇跡。

最后，搶不到Y(jié)U7的朋友，會(huì)不會(huì)很大概率搶一個(gè)AI眼鏡安慰下自己呢？