隨著多孩家庭日益增多，大型SUV市場近年來持續(xù)升溫。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2021至2024年，大三排SUV市場三年復(fù)合增長率超40%，2024年國內(nèi)大型及中大型SUV零售總量達(dá)164.6萬輛，同比增長52.5%，其中新能源車型占比超80%，銷量達(dá)133.1萬輛，新能源化趨勢顯著。

從燃油時代的漢蘭達(dá)到以增程為核心的理想L8/L9，大型SUV不斷迭代以滿足用戶需求。漢蘭達(dá)實現(xiàn)了6-7人全家出行的基礎(chǔ)訴求，理想系列則通過“冰箱、彩電、沙發(fā)”提升了舒適性，增程技術(shù)也在新能源過渡階段緩解了里程焦慮。

但另一方面，增程結(jié)構(gòu)“過渡方案”的本質(zhì)并沒有改變。一家人能在一個舒適的大空間里享受自由遠(yuǎn)行，是大三排SUV的核心價值，盡管增程模式解決了里程焦慮，但燃油+電動的兩套動力系統(tǒng)依舊在空間、動力、使用/購車成本等方面存在無法彌補(bǔ)的用戶痛點。

首當(dāng)其沖的就是空間問題，增程復(fù)雜的動力結(jié)構(gòu)對車體空間的占用導(dǎo)致后備箱成為全車唯一的集中收納空間，而大家庭的生活出行對車輛的收納需求更高，“人坐得下、行李裝不下”也成為了很多大三排SUV用戶的核心痛點。與之類似的，還有用戶對大型SUV“二排大沙發(fā)、三排小板凳”的吐槽，很多大型SUV所謂的三排設(shè)計只是簡單通過對車身拉皮之后硬加了一排座位的偽三排，在這種設(shè)計思路下，第三排的舒適性自然難以保證。

此外，增程模式在饋電狀態(tài)下的駕乘體驗同樣不盡人意，發(fā)動機(jī)運行噪音大，電機(jī)的動力輸出也會受影響，高速時的加速超車會遇到動力不足的問題，也正是由于這一體驗短板，很多增程車主更傾向于使用成本更低、體驗更好的純電模式。

但把增程當(dāng)純電車用又會遇到新的問題，增程車型的電池容量小，日常使用需要頻繁充電，這既會加速電池的損耗也大大占用了用戶的時間和精力。盡管一些廠商選擇增加電池容量來增加純電續(xù)航，但在長途出行中依舊無法根治充電焦慮和出游高峰期需要和純電車用戶搶樁的補(bǔ)能短板，以及可能發(fā)生的“道德鄙視”。所以對用戶而言，“大電池、小油箱”仍是一種妥協(xié)和將就的選擇。

在購車的支出和使用成本方面，增程用戶的嘈點同樣不少。發(fā)動機(jī)和配套的燃油體系即便是很少使用也必須進(jìn)行定期保養(yǎng)維護(hù)，一款搭載1.5升排量增程器的車型5年保養(yǎng)支出大約在12000元左右。不光持有成本更高，燃油+電驅(qū)兩套動力系統(tǒng)讓用戶在購買增程車型時往往比同型純電車型多支出1-2萬元。

講完了增程的問題，我們來看看定位30萬級大三排純電SUV的樂道L90是如何把這些用戶痛點逐一解決的。

首先是它顛覆性的前備艙設(shè)計，通過「全域900V高壓純電架構(gòu)的絕對空間優(yōu)勢」、「自研集成式熱管理系統(tǒng)ETMS3.0」、「創(chuàng)新的整車集成開發(fā)能力」三大核心技術(shù)優(yōu)勢，設(shè)計團(tuán)隊在樂道L90的車頭實現(xiàn)了一個容積高達(dá)240L的超大前備艙，并且這個前備艙使用起來也很方便，開口寬度830mm、高度最低600mm（主流后備箱開口高度約為750mm），即便是身材嬌小的女性也可以輕松的取放重物。

有了前后兩個大容積的收納空間，樂道L90可以在滿載6人的同時裝下9個標(biāo)準(zhǔn)登機(jī)箱和一個兒童行李箱，實現(xiàn)“6人10箱”的超強(qiáng)空間表現(xiàn)，收納能力比同級車型大了近1倍，可以說用創(chuàng)新技術(shù)解決了大三排車型“人坐得下、行李裝不下”的收納難題。樂道官方還給樂道L90的前備艙設(shè)計了多種拓展附件，可以適配露營、休憩、戶外、運動等多種家庭生活場景。

在座艙空間表現(xiàn)方面，樂道L90擁有3110mm的超長軸距，并且采用原生三排布局設(shè)計，通過超強(qiáng)的三電集成、整車結(jié)構(gòu)的優(yōu)化做到三排一致的乘坐舒適性。并且即便是在三排滿員狀態(tài)下，樂道L90的后備箱仍可輕松容納7個20寸登機(jī)箱，讓全家出行時享受三排一致的舒適性和無需取舍的裝載自由。

而在加電補(bǔ)能方面，既能充電也能換電的樂道L90接入了蔚來能源遍及全國的充換電網(wǎng)絡(luò)，目前蔚來能源在全國已建成超3,300座換電站，高速路段的換電站有近1000座，形成了9縱9橫14大城市群的高速換電網(wǎng)絡(luò)布局，高速公路平均每180公里就有一座換電站，國內(nèi)主要城市間純電通勤均能實現(xiàn)高速的電直達(dá)。搭配上樂道L90兩驅(qū)605公里、四驅(qū)570公里的續(xù)航表現(xiàn)，即便是1000公里的長途出行也只需在高速服務(wù)區(qū)進(jìn)行一次三分鐘換電。

在購車與日常使用的成本維度，樂道L90雖暫未揭曉最終售價，但它與樂道L60共享全域900V高壓純電平臺的技術(shù)基底，不僅支持整車三年免保養(yǎng)，即便以五年為一個完整使用周期，保養(yǎng)方面的投入也幾乎可以忽略不計。同時，得益于全域900V高壓架構(gòu)的賦能，樂道L90實現(xiàn)了更優(yōu)的能效表現(xiàn)與更高的整車集成度，百公里電耗最低僅14.5kWh，搭配85度電池便能達(dá)成605公里的續(xù)航里程，展現(xiàn)出高效能與長續(xù)航的雙重優(yōu)勢。更值得一提的是，樂道還推出了靈活的租電購車方案，選擇85度電池租電模式，車價可直接減免8.6萬元，為用戶減輕了購車初期的資金壓力。

相較于增程路線的簡單疊加，蔚來與樂道選擇了一條更顯匠心的技術(shù)之路——以技術(shù)創(chuàng)新打破空間的桎梏，用長期耕耘的加電生態(tài)驅(qū)散長途出行時的補(bǔ)能陰霾。如今縱觀整個市場，樂道L90恰似一顆破局的新星，成為了目前唯一能同時攻克大型SUV在空間、體驗與成本三大核心痛點的產(chǎn)品，為大三排純電SUV市場注入了全新的活力與可能。