中國家庭正在經歷一場“空間革命”。三胎政策放開后，多孩家庭數量激增，三代同堂出行成為常態，傳統五座車已無法滿足需求。于是，大六座/七座SUV市場迎來爆發式增長。數據顯示，2024年大型SUV銷量突破160萬輛，其中新能源占比超80%，增程式車型（如理想L系列）更是成為現象級產品

問題來了：增程車真的是最優解嗎？

仔細研究用戶反饋就會發現，增程技術雖然緩解了里程焦慮，卻帶來了新的矛盾——它像是一個“縫合怪”，既有電動車的電池電機，又保留了燃油車的發動機油箱。兩套系統堆疊，導致空間被侵占、成本居高不下、體驗打折扣。許多車主買完增程車后，發現日常通勤基本只用純電模式，燃油系統反而成了“擺設”，但保養費一分不能少。

解決方案是什么？即將上市的純電大SUV樂道L90，或許給出了答案。

增程車最被詬病的就是空間利用率。許多增程SUV在滿員狀態下，后備箱只能塞下兩三個登機箱，全家出游時行李不得不“精打細算”，甚至需要車頂行李箱救場。 為了塞進第三排，不少車型直接拉長車身，但座椅舒適性堪憂，成年人坐進去膝蓋頂前座，長途出行堪比“受刑”。

當下而言，純電平臺的樂道L90，在空間上就屬于是降維打擊了。L90其基于全域900V高壓純電平臺打造，省去了發動機、油箱等冗余結構，通過高度集成的三電系統騰出更多空間。結果如何？前備箱容積達240L，相當于多出一個大型儲物柜；后備箱在滿員狀態下仍能裝下7個登機箱，實現“6人10箱”的裝載能力。軸距3110mm，第三排腿部空間媲美第二排，成年人也能舒展乘坐。

增程車的另一尷尬在于：純電不夠用，燃油不想用。多數車型CLTC續航僅200公里左右，日常通勤需要頻繁充電。高速行駛時，發動機噪音大、動力遲滯，被車主戲稱為“拖拉機模式”。長途出行時，既擔心充電排隊，又嫌棄加油“不夠新能源”。

樂道L90則擁有了一條更徹底解決問題的路徑：換電+長續航的黃金組合。兩驅版CLTC 605公里，四驅版570公里，滿足一周通勤需求。接入蔚來全國3300+座換電站，高速平均每180公里一座，長途出行無需等待充電。而且支持電池租賃，車價直降8.6萬；5年保養成本近乎為零，比增程車省下1.2萬燃油系統維護費。

再者，增程車看似性價比高，實則暗藏許多隱藏成本。首先是兩套系統，雙倍支出。發動機保養、機油更換、火花塞替換……即使用戶很少燒油，這些項目也無法避免。其次隨著純電技術普及，增程車的二手殘值正在加速跳水。

樂道L90的殺手锏就是全生命周期的低成本優勢。900V高壓平臺，電耗低至14.5kWh/百公里，能耗成本僅為增程車的1/3。還有三年免費保養，五年維護費用可忽略不計。

新能源汽車發展到今天，純電技術已能覆蓋95%的出行場景。樂道L90這類產品的出現，不僅解決了空間、續航、成本的痛點，更重新定義了大六座SUV的價值標準——它不再是“妥協的選擇”，而是“一步到位的答案”。

如果你有30萬預算，會選擇一臺“將就”的增程車，還是一臺極致的純電SUV？我相信多孩家庭會用錢包投票：真三排大空間，當然要等純電大SUV樂道L90。