紅牛車隊來到主場奧地利，卻遭遇近三年來最大尷尬。在昨晚剛剛結束的F1奧地利站正賽，邁凱倫車隊的諾里斯力壓隊友皮亞斯特里收獲賽季第三勝。勒克萊爾賽季第四次登上領獎臺，隊友漢密爾頓第四，拉塞爾為梅賽德斯取得第五名。勞森刷新生涯最佳拿到第六名。老將阿隆索拿到本站第七，連續第三站取得積分。博托萊托和霍肯伯格為索伯雙積分帶回。

衛冕冠軍維斯塔潘和安東內利因發車階段的事故雙雙退賽。另一臺紅牛賽車，則是繼續表現令人失望，角田裕毅此戰第十六位完賽，成為全場有成績的車手中最后一名。

本站奧地利大獎賽，紅牛車隊在主場的表現，可謂令人失望。在排位賽的較量中，兩臺紅牛車隊就沒有展現出競爭力，維斯塔潘只拿到第七，角田裕毅在Q1階段就慘遭淘汰。到了正賽較量，維斯塔潘在發車階段，就遭遇意外，被梅奔小將安東內利撞出賽道，只能無奈退賽。

至于留在賽場上的角田裕毅，同樣跑得十分掙扎，并一路上給其他車手制造麻煩。先是與斯托爾發生碰撞，之后又險些造成科拉平托和皮亞斯特里發生碰撞。

隨著兩臺紅牛賽車，在主場一個無奈退賽，一個跑出全場最差成績，雙車沒有積分入賬。使得紅牛車隊連續77場比賽得分紀錄慘遭終結，紅牛車隊就此沒能沖擊法拉利車隊曾創造的連續81場比賽得分的F1歷史紀錄。

要知道，紅牛雙車上一次同時沒有積分入賬，還是在2022年的揭幕戰巴林大獎賽。當時那場比賽，原本紅牛雙車勢頭正旺，但沒有想到比賽進入尾聲階段，兩臺紅牛接連發生意外。在比賽倒數第三圈（第54圈），維斯塔潘的賽車突然失去動力，衛冕冠軍通過車載無線電憤怒告訴車隊自己的賽車動力和轉向失靈，隨后賽車燃油系統出現嚴重故障，最終被迫退賽。緊接著比賽進入到最后一圈，原本處在第十位的佩雷茲也遭遇到類似問題，最終在終點線前退出比賽爭奪。

本賽季，隨著邁凱倫車隊的強勢崛起，紅牛車隊受到了巨大的挑戰。原本想指望借助主場之利，能夠重新拉抬士氣，從而繼續追趕邁凱倫車隊，但沒曾想這一次，紅牛車隊卻在自家地盤上慘遭打臉。時隔3年之久，兩臺紅牛再度雙車沒有積分入賬。按照目前這個勢頭來看，本賽季紅牛車隊大概率又將淪為邁凱倫車隊的背景。