轉眼間，2025年已經過半，回望各大車企半年來的市場表現，我們不難發現，各大車企的市場之爭充滿了濃濃的火藥味，在你來我往的較量中，有人歡喜有人愁也是不爭的事實。即日起，車市速遞新媒體將推出車企半年考系列，針對各大車企2025上半年的市場表現進行分析和點評。

先從成功轉型的奔騰汽車說起，作為一汽集團旗下的品牌之一，處于轉型期的一汽奔騰，還是取得了不錯的市場表現。觀察、解讀與分析系列第83期，本期話題就來聊聊一汽奔騰2025上半年的市場表現。
燃油車時代，一汽奔騰布局了B70、T77、T90（參數丨圖片）等產品車型，說實話，盡管也取得了一定的成績，但整體上來說市場表現并不是那么的美好，與奇瑞汽車、吉利汽車、長城汽車的銷量差距還是很大的，但是，汽車行業變換到新能源賽道后，有些猶豫的一汽奔騰最終還是下場了。

純電小車奔騰小馬的成功試水，也給一汽奔騰參與新能源市場之爭，帶來了很大的信心，目前，奔騰小馬的月均銷量在6500臺以上，是一汽奔騰比較走量的新能源車型，該車擁有3000mm的車長，軸距為1953mm，采用單電機驅動，CLTC純電續航222公里。
2025年一汽奔騰推出了主攻新能源的悅意系列，在售車型目前只有兩款：悅意03、悅意07。雖然說產品陣容并不是太豐富，但市場熱度卻在不斷地提升，其中，今年3月份上市的悅意03，單月銷量已經升至3000臺以上，是一汽奔騰旗下比較走量的第二款車型。

根據一汽奔騰公開的銷量快報顯示，今年1-6月奔騰整車銷售87517輛，同比增長43%，其中，6月銷量18269輛，同比增長28%。半年銷量創歷史新高的一汽奔騰，最大的亮點就是新能源汽車，已成為新的銷量增長點。
從銷量快報不難看出，今年上半年，一汽奔騰新能源汽車累計銷量達到了72552輛，同比增長近3倍。

從新能源汽車市場份額占比來看，一汽奔騰的燃油車基本上正在退出市場之爭的舞臺，新能源汽車已經成為一汽奔騰沖擊市場的主力軍。盡管其新能源汽車的產品陣容并不豐富，銷量方面與比亞迪、吉利銀河、長安啟源等還存在著不小的差距，但也露出了將要崛起的苗頭。
從一汽奔騰旗下新能源單車型的市場表現來看，目前還缺少月銷過萬“爆款”車型的支撐，這既是一汽奔騰的遺憾，也是一汽奔騰沖擊新能源市場的壓力和動力。但是，已經成功轉型的一汽奔騰，憑借奔騰小馬、悅意03等車型，也經歷了很多的經驗。

據了解，奔騰悅意08等新車型都將陸陸續續到來，伴隨著一汽奔騰新能源汽車產品陣容的豐富以及競爭力的走強，充當一汽奔騰新能源“領頭羊”車型也將很快會出現。
一句話點評：回望一汽奔騰今年上半年的市場表現，可以說是有亮點，有驚喜但也有遺憾，亮點和驚喜就是奔騰新能源汽車有崛起的跡象，遺憾是還缺少月銷過萬“爆款”車型的支撐。
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