圖源：祥源通航

撰文 | 泰伯網(wǎng) 蘇言

在經(jīng)歷技術(shù)研發(fā)、政策探討等發(fā)展階段后，eVTOL產(chǎn)業(yè)的商業(yè)化落地加速。

近期，多家eVTOL主機(jī)廠取得實(shí)質(zhì)進(jìn)展，億航智能成為全球第一家“四證集齊”企業(yè)，正式開啟商業(yè)化進(jìn)程，沃飛長空、峰飛航空、沃蘭特航空等多家企業(yè)相繼攬獲大筆意向訂單，其eVTOL產(chǎn)品也進(jìn)入取證沖刺階段。

其中，文旅產(chǎn)業(yè)成為低空經(jīng)濟(jì)的重要落地場景。此前，太原西山文旅、祥源文旅等多家文旅企業(yè)與億航智能合作，各自訂購50架EH216-S航空器用于景區(qū)旅游觀光。

去年7月以來，上述企業(yè)首批采購的EH216-S航空器已經(jīng)交付，并陸續(xù)在山西太原、廣東丹霞山、安徽齊云山、合肥花世界等景區(qū)進(jìn)行試飛。

圖源：太原日報(bào)

然而，直至目前，游客們卻遲遲不見eVTOL載人飛行相關(guān)項(xiàng)目正式對外開放，景區(qū)內(nèi)的低空飛行體驗(yàn)仍以直升機(jī)為主。

其背后的原因如何，距離游客乘坐eVTOL上天還差幾步？主機(jī)廠、運(yùn)營、采購、監(jiān)管部門等各個(gè)環(huán)節(jié)之間又在經(jīng)歷著怎樣的合作與博弈？

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運(yùn)營：起飛前的最后一道閘門

“萬事俱備，只待取得運(yùn)營合格證，也就是OC證。”祥源通航常務(wù)副總經(jīng)理王增武向泰伯網(wǎng)表示，其所在公司已經(jīng)完成了起降點(diǎn)、空域申請批復(fù)、團(tuán)隊(duì)搭建等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，“整體條件基本具備，就等待局方（民航局）的運(yùn)營審定。”

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（本期編輯 | 墨川 校對 | 李歡）