近日，有網(wǎng)傳消息稱，印度將推出第三代Avinya電動車，起售價2.88萬人民幣，而且還準備進入中國市場。

啥？印度要造電動車？印度飛餅我就聽過，說真的電動車還真是第一次聽。但畢竟是三哥，只有做不到，沒有想不到的。

既然都網(wǎng)傳了，今天就帶大家一起來盤一盤這款“神車”：

一、未來感十足

先從外觀說起，根據(jù)目前透露的信息，Avinya 的設(shè)計風(fēng)格相當獨特，充滿了未來感。

整體線條流暢，采用了封閉式格柵設(shè)計，這可是純電動車的典型特征。貫穿式 LED 燈帶十分亮眼，夜晚點亮?xí)r，辨識度超高，仿佛科幻電影里的座駕。

車身側(cè)面，隱藏式門把手和低風(fēng)阻輪轂的搭配，不僅提升了車輛的空氣動力學(xué)性能，還讓整車看起來更加簡潔時尚。

不過，目前還不確定量產(chǎn)版是否能完全保留概念車的這些酷炫設(shè)計。

二、聽著挺牛逼

再看內(nèi)飾，據(jù)說 Avinya 在有限的成本下，盡力營造出高級感。

內(nèi)飾采用了環(huán)繞座艙設(shè)計，以駕駛者為核心，各種功能按鍵布局合理，操作起來比較方便。

配備了大尺寸高清觸控屏和全液晶儀表板，車機系統(tǒng)內(nèi)置了強大的 AI 人工智能助手，支持語音控制和手勢識別等交互方式，動動嘴或者揮揮手，就能輕松操作車輛的各種功能。

似乎聽起來還是挺厲害的，但實際使用起來效果如何，還得等實車落地體驗了才知道。

三、動力續(xù)航暫時不明

動力和續(xù)航方面，這可是大家最關(guān)心的。

不過目前官方資料有限，核心參數(shù)，比如電池容量、續(xù)航里程、充電速度等都還沒有明確公布。

在如今這個新能源車續(xù)航動不動就幾百公里的時代，要是 Avinya 的續(xù)航不給力，那可很難打動消費者。

畢竟誰也不想開著車出門，還得時刻擔(dān)心電量不夠。

四、性價比爆棚

據(jù)說這款車2.88 萬的起售，乍一聽確實非常誘人。要知道，在國內(nèi)這個價格連一些配置稍好點的 A00 級電動小車都買不到。

大家也別激動，這是印度那邊的售價，進口到國內(nèi)，加上關(guān)稅等一系列費用，價格肯定會上漲不少。

而且，這么低的價格，車輛的質(zhì)量和用料能有保障嗎？零部件耐不耐用？后期維修成本高不高？這些都是未知數(shù)。

對比咱們國內(nèi)的新能源車，就拿五菱宏光 MINI EV 來說，最低配價格和 Avinya 的網(wǎng)傳起售價差不多。但五菱宏光 MINI EV 在國內(nèi)有著完善的銷售和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，維修保養(yǎng)都很方便。

關(guān)鍵是已經(jīng)經(jīng)過市場的檢驗，大家對它的質(zhì)量和穩(wěn)定性都比較認可。再看比亞迪等自主品牌的入門級電動車，雖然價格可能會高一些，但在技術(shù)指標、安全配置、智能系統(tǒng)等方面都更加透明，消費者買得明明白白。

五、寫在最后

不得不說，三哥是一個神奇的國度，敢想，也敢做，至于做不做得成吧，那就另說。印度第三代Avinya電動車要是能造成，想進入中國市場，占有一席之地，不能說難，只能說很難。

中國作為全球最大的新能源汽車市場，競爭異常激烈，國內(nèi)自主品牌在技術(shù)、配置、性能、價格等方面都已經(jīng)卷得不行。

而且在汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈方面，中國遠比印度完整。印度汽車在全球市場的口碑，尤其是質(zhì)量管控和售后服務(wù)這塊，也難以與國內(nèi)品牌相比。

你們覺得這款印度 “神車” 能成為現(xiàn)實嗎？