知道特朗普和馬斯克有一天會鬧翻，不知道兩人會鬧到不死不休的地步。

6月30日深夜，當參議院以51:49的微弱優勢通過特朗普力推的《大而美法案》時，馬斯克在X平臺發出怒吼：“這法案將摧毀數百萬就業，是對未來的背叛！”

馬斯克連發數條推，言辭激烈，稱“如果這項法案通過，第二天就成立美國黨，這樣人民才能真正發聲”。

這場昔日盟友間的決裂，正在從政策分歧升級為政治生存戰。

馬斯克為什么這么生氣呢？

可以說，《大而美法案》表面是特朗普兌現競選承諾的工具，實際上對新能源產業構成顯著沖擊：法案計劃逐步取消電動車購買稅收減免（原 2032 年到期），同時終止太陽能、風能等清潔能源稅收抵免，直接削弱美國新能源產業發展動力。

在資源分配上，法案擬投入 3500 億美元用于南部邊境墻擴建、移民驅逐計劃及執法人員擴充，同時為傳統能源企業提供稅收優惠。

國會預算辦公室數據顯示，該法案將加劇社會分化 —— 到 2034 年，預計 1090 萬人將失去醫保，最貧困家庭年收入可能減少約 1600 美元，而最富裕家庭年收入或增加 1.2 萬美元。

因此，馬斯克公開批評該法案 “向夕陽產業輸送救助，卻扼殺未來技術革命”，認為其本質是為討好石油、軍工等傳統利益集團，犧牲美國在清潔能源領域的發展機遇。

更狠的是，特朗普威脅白宮著手審查馬斯克的SpaceXNASA合同——這家估值3500億美元的企業，去年134次發射創紀錄，但政府訂單仍占其收入重要部分。

既然是一場戰爭，雙方手里都有哪些牌呢？

特朗普的"權力工具箱"及其局限性

特朗普對相關企業最直接的潛在威脅，體現在可能通過政策調整影響政府合同與補貼。例如，SpaceX目前承擔著NASA載人航天任務及軍方星鏈合同，2024年來自政府和軍方的合同收入超120億美元；而特斯拉則依賴電動車稅收抵免，該補貼在2024年第一季度占其營收的12%左右。

特朗普推動的《大而美法案》已經包含了對新能源領域的直接影響：不僅計劃取消電動車稅收抵免，還提議對電動車征收年費，這些措施會直接觸及特斯拉的核心利益。

不過，法案通過后，特朗普難以單方面追加懲罰性條款。由于美國立法程序的制約，涉及財政、稅收等方面的政策調整需經參眾兩院通過，而當前民主黨控制的眾議院可能對極端措施加以阻撓，限制其進一步針對特定企業的行動。

特朗普已明確表示將審查馬斯克旗下企業所獲政府利益，例如在社交媒體上提及要調查其公司獲取補貼的情況；同時，他對記者提問的模糊回應（“我不知道，我必須考慮考慮”）及相關陣營人士的呼吁，也暗含了可能利用移民局調查馬斯克公民身份的傾向。

不過，這些手段受到美國體制的制約，即便特朗普有意針對，也無法單方面直接剝奪馬斯克的財產或經營權，相關行動需經過法定程序、司法裁決等多重環節，且會面臨多方制約與爭議。

特朗普通過“考慮驅逐出境”等煽動性言論對馬斯克施加心理壓力，但其言論在法律層面幾乎不具備可行性——根據美國法律，撤銷已歸化公民的國籍需滿足欺詐、隱瞞關鍵信息等特定法定情形，且程序復雜，僅因批評政府言論絕無可能實現。

這種威脅更多是政治表演，核心目的之一是動搖投資者對馬斯克企業的信心：從實際影響看，特斯拉股價在其言論發布后單日跌幅一度超過7%，印證了市場對相關風險的擔憂。

馬斯克的"反制武器庫"

作為特朗普 2024 年競選的最大金主，馬斯克曾向支持特朗普競選的團體捐贈約 2.59 億美元。如今因不滿《大而美法案》，他已表態將出資支持共和黨初選中反對該法案的挑戰者，甚至點名警告支持法案的共和黨議員，稱會使其在明年初選中落敗。

馬斯克置頂了一條帖文，直指支持法案的議員是撒謊者

馬斯克旗下的 X 平臺影響力顯著，僅在 2024 年 10 月至 2025 年 3 月，歐盟地區月均活躍用戶就達 9500 萬，依托這一平臺可高效動員選民向議員施壓。此外，馬斯克此前受命組建的“政府效率部”，成功推動了聯邦政府大規模裁員計劃，展現出出色的政治動員與執行能力。

SpaceX在2024年以134次發射創下紀錄，在美國航天發射市場占據主導地位，其星鏈系統更是烏克蘭等戰區的關鍵通信設施。若特朗普強行終止相關合同，可能導致NASA載人任務停滯、軍事通信出現真空，進而引發國家安全危機。

盡管特斯拉在華市場份額受關稅影響有所下滑，但上海工廠仍貢獻其全球30%的產能。馬斯克可以通過加速墨西哥工廠建設、探索技術授權等方式規避美國政策風險，而其覆蓋衛星互聯網、腦機接口等領域的多元產業布局，也降低了對單一政策的依賴。

另外，法律戰已同步打響。

6月28日，馬斯克盟友、參議員蘭德·保羅引用其推文反對法案，遭特朗普公開辱罵；在這之前的 5 月 22 日，加利福尼亞北區聯邦地區法院已裁決將相關禁令無限期延長，5 月 30 日聯邦第九巡回上訴法院駁回特朗普政府的上訴，維持了該禁令，這一系列舉措對特朗普的行政權形成了制約。

核心變量在于，馬斯克將《大而美法案》塑造為 “就業殺手” 的策略已初見成效 —— 相關民調顯示，67% 的選民反對取消新能源補貼。新能源產業涉及大量就業崗位，藍領工人是其中的重要群體，若這部分選民因擔憂自身利益而對共和黨產生不滿甚至 “倒戈”，進而迫使特朗普在相關爭議條款上做出妥協。

聯邦法院已叫停部分涉及馬斯克的行政措施（如針對聯邦裁員計劃的相關限制），而美國憲法第一修正案明確保護公民批評政府的權利，馬斯克對政策的反對言論因此受到法律保障。若特朗普實施過度報復，不僅可能觸發司法審查，還可能引發黨內彈劾壓力。

特朗普需在2026年中期選舉前兌現經濟承諾，而馬斯克的反制（如政治動員、輿論施壓等）可能持續數年。雙方存在“戰術妥協”的可能性——例如特朗普暫緩取消SpaceX合同以規避安全風險，馬斯克停止針對其個人的攻擊——但在新能源政策、商業利益與政治理念等方面的深層矛盾，仍難以從根本上調和。

由此估算，兩人的勝算評估：短期3:7，長期5:5。

短期來看，特朗普掌握行政權與法案通過優勢，能對馬斯克造成實質性打擊（比如特斯拉市值已蒸發1520億美元），但無法徹底摧毀其商業帝國。

長期來看，馬斯克的技術壟斷、財政資源與輿論影響力構成持久戰資本。如果組建第三黨成功或聯合民主黨翻盤眾議院，可能反向制約特朗普。

這種多線作戰，讓雙方都退無可退——特朗普若讓步將失信于基本盤，馬斯克若退縮則商業帝國根基動搖。

這場較量本質是美國政治權力與技術資本的空前碰撞，雙方都難言"完勝"，但馬斯克的抗壓能力遠超特朗普預期。