很少有人知道，現在動不動就被群嘲“剛買的飛機，被打了”，砸了法國陣風戰機“不敗金身”招牌，氣得法國估計再也不想出口飛機的印度空軍，當年也曾有過一段“光輝歲月”，還曾經欺負了中國空軍整整四十余年。

甚至到了八十年代，印度飛機還敢飛到中國的四川云南附近來。直到中國有了殲10戰機，這才順利扭轉了乾坤過來。

建國初期中國占優

先來說說這件事的時代背景，很多人看到開頭，或許第一時間會想起建國初期。

因為中國1954年才造出了第一架國產軍用飛機，而印度獨立時，接手了大量英國殖民軍留下的裝備，并且之后還通過關系，從英國購買了大量軍用戰機，確實可以稱得上是地區空中強軍。

但值得注意的是，彼時中國國產飛機數量不足，不代表中國裝備不夠。

（中國第一款國產飛機初教5）

彼時由于抗美援朝戰爭的影響，蘇聯曾向中國提供了相當數量的戰機裝備，再加上日本投降時，向中國移交的武器，中國在裝備方面對比印度其實并不遜色。

更何況，由于朝鮮戰爭的影響，中國飛行員在戰場上歷經過生死考驗，再加上蘇聯方面的精心援助，兵員素質更是強過印軍。

所以在建國初期，直到中印戰爭爆發之時，中國相對印度空軍而言，還是占據優勢的一方。

（50年代的中國空軍）

只不過，這樣的優勢并沒有在中印戰爭中得到體現。

由于受限于技術，當時的飛機在高山高海拔地區部署不易，中國在中印戰爭中并沒有動用空軍。

新德里方面在戰爭慘敗以后想當然地認為，中國空軍對比印度空軍的優勢，遠遠不如兩國陸軍的差距，所以決定“換道競賽”，在空軍這一賽道找回場子。

（中印戰爭后，印度決定找回場子）

印度的好運

如果按照此前的實力對比，或許印度的這一想法，只能算是一廂情愿，因為中印戰爭時期，其實中國方面更占優勢。

但奈何，世界上就是存在運氣這種東西，靠著這個東西，印度居然將妄想變成了現實。

中印戰爭開始的時候，中國已經和支持自己的老大哥蘇聯，有了諸多矛盾，到了戰爭后的1963年，兩國甚至徹底鬧翻。

（中蘇開始交惡）

而前文說到，中國空軍建軍時，蘇聯給予了大量幫助。如今失去了蘇聯的支持，發展狀況一度受阻。

但與之相反，印度早在五十年代就成為了蘇聯的鐵桿兄弟之一，先后引進了多款蘇聯產的武器裝備。

印度就這樣靠著走運，迎來了中蘇交惡的重大機遇，硬生生完成了對中國空軍的一轉攻勢。

就比如在那段時間，印度引進了大量的米格21戰斗機和蘇7戰斗機，裝備技術水平實現了跨越式提升。

（米格21戰斗機）

而反觀中國方面，雖然中國引進米格21的時間，和印度幾乎就是前后腳的差別。但由于彼時的中國航空工業尚在艱難摸索中前行，殲6的研發與生產磕磕絆絆，而殲7的進展更是差點停滯不前，直到70年代都未能實現順利投產。

僅從這樣的現實來看，就能看出彼時中印兩國在空中領域的巨大差距。這也難怪，當時印度直接占領了中國西藏上空的制空權，將地面留給了中國，卻將天空變成了自己的“自留地”。

（我國60年代的西藏地區）

80年代，印度的膨脹

到了80年代這樣的尷尬還在繼續。

印度不僅和蘇聯繼續保持著“你儂我儂”的“貼貼”，甚至還靠著一路“鈔能力”開掛，成為了西方軍火貿易大國的座上嘉賓。

什么法國的幻影2000，英法共同研究的美洲豹，英國的海鷂戰斗機都被印度收入囊中，印度的軍事實力，一度讓整個亞洲都要咂舌。

（幻影2000）

尤其是前兩個，美洲豹和幻影2000，更是成為了印度空軍的當家主力。

據網上公開資料顯示，前者具備較強的低空突防能力，可完美壓制彼時中國較弱的防空系統，震懾中國強大的地面武裝，加上該機可攜帶炸彈、火箭彈執行轟炸等對地攻擊任務，一旦中印邊境有事，將成為中國軍隊最大的威脅之一。

（印度空軍）

而后者更是彼時世界空戰領域的絕對豪杰，機動性極強，速度極快，爬升效率也極其可靠，可完美適應于中印邊境的特殊高山高原地理環境。

再加上戰機配備先進的雷達和電子設備，能在復雜電磁環境下作戰，又可攜帶多種空空和空地武器，執行制空、對地攻擊等多種任務，性能可謂獨步亞洲。

（幻影2000）

此外，印度還從蘇聯引進了米格29、米格25等多款三代戰機，而當時的中國軍隊，幾乎沒有一款武器，能夠給幻影2000造成威脅。

印度的囂張氣焰由此急劇膨脹，從寶雞政法的官媒賬號撰寫文章可以得知，他們不僅頻繁在西藏地區挑釁，甚至還敢深入青海新疆等地，甚至是云南四川這樣的中國腹地，而且侵略時間持續了近十年之久。

而彼時中國空軍受限于裝備和技術等因素，攻不了守不住，只能眼睜睜看著印度空軍肆意妄為，毫無攔截之力，這是何等的屈辱！

（80年代的中國空軍還沒有這樣的裝備）

中國的一轉攻勢

但90年代的時候，印度的囂張氣焰被國際風云的動蕩打破了。

由于蘇聯解體，中俄兩國“化敵為友”，中國從俄羅斯先后引進了蘇27，蘇30等三代戰機，印度的優勢開始消退。

（中國開始引進蘇系列戰機）

到了1998年的時候，這一切都變成了過去。

這一年，中國成功造出了殲10戰機，雖然并沒有立即裝備部隊，但中國有了生產國產三代戰機的能力以后，印度逐漸開始清醒了過來，自己眼前的中國空軍，再也不是過去那個攻不了守不住的部隊，他們有了能力，保衛自己的藍天。

此后，中國空軍開啟了加速發展的快車道。科研人員們不斷對殲10進行改進升級，推出了殲10A、殲10B、殲10C等一系列型號，性能愈發先進。

（中國戰機開始突飛猛進）

與此同時，中國還自主研發了包括殲11在內的多款三代主力戰機，紙面實力已經超乎了印度的想象。

2011年，中國試飛了第五代戰機殲20，成為了全世界第二個擁有五代機的國家。而反觀彼時的印度，還在為“光輝”戰機的量產問題焦頭爛額。“光輝”戰機1983年立項，到2011年進展仍十分緩慢，與中國已擁有的五代戰機相比，差距巨大。

（印度空軍已經不再是中國的對手）

后來發生的事情大家都清楚了，中國目前已經有了殲20，殲35等多款五代戰機，甚至還試飛了殲36，殲50兩款六代戰機，中國航空事業的發展，讓美國都要驚呼。

而反觀印度，在砸了法國陣風戰機的招牌以后，不知道他們的空軍戰機將要飛往何處。

參考資料：

1、澎湃新聞《印度空軍參謀長:空軍要“遵守時間表”追趕中國》

2、環球時報《從米格-21到陣風,印媒盤點印軍那些年采購過的外國戰機》

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