每次駕車(chē)駛上港珠澳大橋，44歲的跨境貨車(chē)司機(jī)潘偉亮總會(huì)習(xí)慣性地看一眼后視鏡。鏡子里，滿(mǎn)載新鮮水產(chǎn)的貨廂被月光鍍上一層銀邊。

“就像剛會(huì)走的孩子，轉(zhuǎn)眼跑這么穩(wěn)當(dāng)，心里頭踏實(shí)！”自2018年大橋通車(chē)起，他看著這條跨越伶仃洋的“巨龍”成為守護(hù)香港同胞“菜籃子”的新紐帶。安全、高效、順暢，披星戴月的“大橋速度”正融入粵港同頻的民生脈搏。

今年7月1日是香港回歸祖國(guó)28周年紀(jì)念日。據(jù)拱北海關(guān)最新統(tǒng)計(jì)，香港回歸祖國(guó)以來(lái)，拱北海關(guān)已累計(jì)驗(yàn)放供港蔬菜、水果、禽肉、水產(chǎn)品等逾167萬(wàn)噸。

出境貨物經(jīng)港珠澳大橋口岸通關(guān) 林昌鋒攝

搶出舌尖新鮮

凌晨一點(diǎn)零五分，大橋口岸貨運(yùn)查驗(yàn)臺(tái)。

夏夜的海風(fēng)裹挾著咸腥，與此刻待查車(chē)輛開(kāi)門(mén)瞬間撲向龔忠年的味道一樣。這是一車(chē)鮮活金鯧魚(yú)、蝦蟹等，40分鐘前從斗門(mén)水產(chǎn)養(yǎng)殖中轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)來(lái)，經(jīng)大橋口岸通關(guān)送往香港的早市。他利落攀上車(chē)廂，站在十幾個(gè)掛著增氧設(shè)備的大水桶中間，手電光精準(zhǔn)掃過(guò)水箱，水花翻騰，魚(yú)影游曳。龔忠年和同事快速抽查活魚(yú)，一一核對(duì)貨證，“狀態(tài)不錯(cuò)，單貨一致，放行！”他跳下車(chē)，朝潘偉亮示意，整個(gè)查驗(yàn)過(guò)程不到20分鐘。

“多謝龔科，水產(chǎn)耽擱不起啊?！迸藗チ亮⒓磫?dòng)貨車(chē)離場(chǎng)。望著車(chē)子匯入夜色，龔忠年長(zhǎng)舒口氣。作為拱北海關(guān)所屬港珠澳大橋海關(guān)監(jiān)管四科科長(zhǎng)，他比誰(shuí)都明白，鮮活水產(chǎn)對(duì)通關(guān)時(shí)效的要求近乎苛刻。與時(shí)間賽跑，保魚(yú)蝦鮮活，是這座不夜口岸城最尋常、也最緊要的“戰(zhàn)斗”。

“我們?nèi)ΡＵ瞎└鬯a(chǎn)驗(yàn)得快、查得準(zhǔn)、通得暢?！饼徶夷暾Z(yǔ)氣堅(jiān)定，六年歷練，他和同事們?cè)缫褜⑦@套流程銘記于心。為進(jìn)一步爭(zhēng)分奪秒，大橋海關(guān)疊加“提前申報(bào)”和“綠色通道”等一系列措施，實(shí)現(xiàn)優(yōu)先查驗(yàn)、優(yōu)先放行，讓這條供港“鮮”路跑出了速度，更跑出了溫度。

港珠澳大橋海關(guān)關(guān)員對(duì)供港鮮活水產(chǎn)品進(jìn)行查驗(yàn) 林昌峰攝

滋養(yǎng)香江繁華

車(chē)輪飛馳在寬闊的橋面，海天一線，墨色正濃。

潘偉亮手握方向盤(pán)，神情專(zhuān)注。跑了幾年供港運(yùn)輸，大橋帶來(lái)的改變感受深刻?！奥?tīng)前輩說(shuō)，以前繞路遠(yuǎn)，損耗大。夏天拉活魚(yú)，心里懸！”他笑了，“走大橋路程短了快一半，通關(guān)也越來(lái)越快，沒(méi)有抽中查驗(yàn)的時(shí)候，過(guò)閘只要幾分鐘，基本上夜里2、3點(diǎn)就能送到香港的早市檔口。”

鮮活通道越走越順，民生通道也越拓越寬。2023年7月1日，首票內(nèi)地蛋及蛋制品經(jīng)港珠澳大橋海關(guān)驗(yàn)放后順利供港，這標(biāo)志著經(jīng)大橋供香港的內(nèi)地鮮活食品，從鮮活水產(chǎn)品、冷凍及冰鮮禽肉擴(kuò)大到全品類(lèi)。

如今，遼寧的大菱鲆、福建的鮑魚(yú)、海南的芒果、山東的馬鈴薯、廣西的生菜……更多種類(lèi)、更高品質(zhì)的內(nèi)地優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品，通過(guò)潘偉亮們的車(chē)輪，源源不斷充實(shí)著香港“菜籃子”，豐富著香港居民的餐桌選擇。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，自大橋開(kāi)通截至目前，港珠澳大橋海關(guān)已累計(jì)驗(yàn)放

供港農(nóng)產(chǎn)品43.7萬(wàn)噸，貨值185.5億元，其中水產(chǎn)品貨值占比超7成。

沃灌源頭活水

大橋的虹吸效應(yīng)，遠(yuǎn)不止于車(chē)流。

隨著港珠澳大橋經(jīng)貿(mào)新通道的加快建設(shè)，越來(lái)越多企業(yè)向這里聚集。近一年來(lái)，珠海新增3家供港澳加工配送中心。

“扎根珠海，就是沖著大橋這把‘金鑰匙’，車(chē)輛從啟運(yùn)地出發(fā)，不到一個(gè)半小時(shí)就能到達(dá)香港目的地?！标悹N杰說(shuō)。他是新增供港澳加工配送中心之一的珠海市東盛實(shí)業(yè)有限公司負(fù)責(zé)人，“夏天到了，茂名的荔枝、海南的芒果和香蕉最受香港居民歡迎。我們的產(chǎn)品主要供應(yīng)香港連鎖超市，每天會(huì)上架130多家生鮮門(mén)店?！?/p>

香洲海關(guān)關(guān)員對(duì)供港蔬菜開(kāi)展屬地監(jiān)管作業(yè)。游雨亮攝

今年3月，該中心通過(guò)港珠澳大橋完成了首次對(duì)港蔬菜供應(yīng)，一個(gè)月后，又開(kāi)啟了對(duì)港水果的供應(yīng)。

“原本在深圳開(kāi)展業(yè)務(wù)，后來(lái)發(fā)現(xiàn)我們?cè)谥楹Ｍㄟ^(guò)港珠澳大橋供港時(shí)間更短、運(yùn)輸成本更低。”陳經(jīng)理回憶道，“于是從去年開(kāi)始就籌備搬遷到珠海?！?/p>

為幫助企業(yè)落地，拱北海關(guān)所屬香洲海關(guān)通過(guò)調(diào)研深入了解企業(yè)困難訴求，在保證產(chǎn)品質(zhì)量安全的前提下，于6月23日探索開(kāi)展首批果蔬一體化監(jiān)裝，為企業(yè)節(jié)約一半的運(yùn)輸成本?！坝辛饲捌诘慕?jīng)驗(yàn)積累，又用上了新模式，供應(yīng)更順暢。一開(kāi)始每天只供10噸蔬菜，現(xiàn)在蔬菜和水果加起來(lái)，每天大約有30噸?！标惤?jīng)理說(shuō)。

報(bào)送/香洲海關(guān)

協(xié)審/動(dòng)植檢處、監(jiān)管處、統(tǒng)計(jì)處

監(jiān)制/孫海波

文/ 劉文、陳永康

圖 /林昌鋒、游雨亮

編輯/劉文