地下車庫北門出口后方土路延伸至圍擋(來源：受訪者)

“開發商‘臨時整改’應付驗收，事后封鎖通道。”近日，家住膠州市天一仁和?宸璟朗樾（以下簡稱“天一仁和”）的業主王先生向信網（熱線0532-80889431）反映，開發商在房屋驗收時曾臨時打通北門出口并鋪設水泥路，但驗收結束后便用卷簾門封鎖，至今未再開啟。目前，小區地下車庫僅保留一個進出口，而按照《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規范》要求，汽車庫每個防火分區的人員安全出口不應少于2個。天一仁和物業公司方面表示，北門區域目前有圍擋，后方涉及工地，是否開放需詢問開發商。天一仁和開發商方面表示，小區地下車庫具有兩個安全進出口，“目前只開通了東門，如果遇到緊急情況，會將北門卷簾門打開。”

車庫北門原本緊閉的卷簾門與如今已拉開一米左右空隙(來源：受訪者)

疏散通道成“死胡同”

據該小區業主王先生描述，該小區地下車庫僅設有一個固定開放的安全出入口，位于小區東門。小區原沙盤圖還有一安全出口位于北門，現在北門被卷簾門封鎖，而北門后立著一堵約50公分高的圍墻，行人需攀爬通過，墻后一條約500米長的土路延伸至鐵門圍欄處，路面坑洼不平且未硬化，鐵門外還停放著私家車。“驗收時開發商把北門卷簾門打開，臨時鋪了條水泥路應付檢查，驗收一結束，卷簾門立馬就鎖死了，再沒打開過。”

“一旦發生火災等緊急情況，這樣的通道能否發揮作用？卷簾門、鐵門是否同時能在第一時間打開？”業主王先生表示，交房后曾多次向開發商青島天一仁和置業有限公司和青島天一仁和物業服務有限公司反映。物業工作人員曾回應“北側區域因施工圍擋暫不開放”，但未說明具體開放時間。截至發稿前，車庫北門原本緊閉的卷簾門，如今已拉開一米左右的空隙，而北門后方那堵約50公分高的圍墻，現已被拆除。

物業表示“確有圍擋”(來源：受訪者)

開發商強調“緊急可開”

對此，天一仁和物業公司方面表示，“后方涉及建筑工地，現在打開圍擋也不合適。不過，在遇到緊急情況時，工作人員會第一時間打開圍擋，確保救援通道暢通無阻。此外，關于北門卷簾門封鎖的問題，由于其權屬及管理責任歸屬開發商，具體是否能開放卷簾門需向開發商進一步咨詢確認。

面對質疑，天一仁和開發商方面回應，“小區實際具備兩個安全通道，當前雖封閉北門，但遇到緊急情況，會及時打開圍欄開放通道，確保居民疏散需求。如果業主有打開北門的需求，開發商方面可以協調物業開放。”

信網聯系到膠州市膠北街道辦事處，其物業科工作人員表示，已接到業主反饋，將介入協調物業與開發商，盡快核實情況并推動解決安全通道問題。膠州市消防救援大隊工作人員也表示，會盡快安排工作人員到現場核實情況，加強對該小區地下車庫進行消防監督檢查。

地下車庫“單出口”不合規

青島市網絡糾紛人民調解委員會AI調解員分析，按照《中華人民共和國消防法》規定，任何單位、個人都不得占用、堵塞、封閉疏散通道、安全出口、消防車通道，一經查實消防部門可對其處以相應罰款。

北京隆安（青島）律師事務所律師史士輝指出，根據《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規范》（GB 50067-2014），如果該地下車庫不屬于IV類汽車庫（停車數量≤25輛且建筑面積≤1000㎡），必須設置兩個安全出口。即使開發商聲稱“緊急情況開啟北門”，也無法滿足規范對常態化安全出口的要求，因為火災發生時臨時開啟卷簾門可能因操作延誤或設備故障導致疏散受阻。

來源：信網 記者 解寧 版權歸原作者所有，如有侵權請立即與我們聯系，我們將及時處理