距離她悲劇性的沉沒已近一年，“ Bayesian ” 號(hào) （ 貝葉斯）終于重見天日。對(duì)于所有參與其中以及受這場(chǎng)災(zāi)難影響的每個(gè)人來說，這都是一個(gè)巨大的里程碑，船體對(duì)于在意大利和英國(guó)正在進(jìn)行的調(diào)查至關(guān)重要。

雖然沉沒的佩里尼·納威（ Perini Navi ）帆船主導(dǎo)了本月的新聞，但荷蘭 Oceanco 和德國(guó)樂順建造的兩艘100米以上游艇；斐帝星在氫燃料方面的突破，以及豪華汽車制造商法拉利的意外公告也登上了頭條。

本文為您匯總了6月份您可能錯(cuò)過的一些大事件....

沉沒的“貝葉斯”號(hào)已打撈出水并上岸

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56米長(zhǎng)的帆船“貝葉斯”號(hào)在本月早些時(shí)候從海床打撈出水后，已成功登陸上岸。這艘由意大利佩里尼·納威建造的帆船被安置在特爾米尼伊梅雷塞（Termini Imerese）的一個(gè)定制的荷蘭建造的支架上，該地點(diǎn)距離其在波爾蒂切洛（Porticello）的沉沒地點(diǎn)約10海里。

斐帝星119米超級(jí)游艇“突破”號(hào)開啟夏季首航

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斐帝星為比爾·蓋茨建造118.8米“

Breakthrough

這一里程碑在阿姆斯特丹港實(shí)現(xiàn)，該港在促成氫燃料加注方面發(fā)揮了“關(guān)鍵作用”，就安全事項(xiàng)提供建議，并“借鑒了其在其他替代燃料（如液化甲烷和氣態(tài)氫）方面的經(jīng)驗(yàn)”。

該艇近日罕見現(xiàn)身法國(guó)里維埃拉，駛?cè)氚旱俨几垡l(fā)關(guān)注，這是她下水以來的第一次夏季巡航。據(jù)報(bào)道蓋茨正準(zhǔn)備出售這艘游艇，對(duì)蓋茨而言，這艘游艇或許一直更像是一個(gè)示范項(xiàng)目，而非個(gè)人的避世之所。他的關(guān)注重心仍在于推動(dòng)可持續(xù)技術(shù)發(fā)展而非親身體驗(yàn)奢華。

樂順134米巨型游艇“Deep Blue”號(hào)震撼下水

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2025年6月27日，在樂順（Lürssen）船廠慶祝其150周年紀(jì)念日的同一天，隨著最新定制項(xiàng)目移出船塢的首批照片公布，樂順134.2米長(zhǎng)的超級(jí)游艇已在德國(guó)不來梅費(fèi)格薩克的樂順游艇（Lürssen Yachts）船廠正式下水。

這艘名為“Deep Blue”（深藍(lán)）號(hào)的游艇歷經(jīng)四年秘密打造，其鋼鋁船體采用分段建造工藝：120米主體于2023年在萊姆韋爾德首度下水，后拖至219米浮船塢完成船艏合攏。約9000噸的四層甲板巨獸配備八臺(tái)MTU柴電引擎，預(yù)計(jì)2025年交付。

家得寶創(chuàng)始人最新111米超艇準(zhǔn)備海試

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Oceanco迄今為止最大的項(xiàng)目之一的111米游艇Y726于本月中心下水，隨后開啟了首次海試，這艘游艇的設(shè)計(jì)匯集了Espen ?ino、Mark Berryman和Lateral Naval Architects公司的力量。
她是該船廠有史以來按總噸位計(jì)算建造的最大游艇之一，船寬16米，總噸位為4,550 GT。據(jù)報(bào)道，該艇由美國(guó)億萬富翁、家得寶聯(lián)合創(chuàng)始人亞瑟·布蘭克委托建造，交付后將取代前游艇“DreAMBoat”號(hào)。

Heesen交付50米混合動(dòng)力鋁制超艇“Orion”號(hào)

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本月，荷蘭船廠Heesen Yachts交付并命名了49.8米長(zhǎng)的超級(jí)游艇“Orion”號(hào)。這是這家荷蘭造船廠今年交付的第三艘游艇。這艘鋁制船體的游艇在北海成功完成海試后交付給了船東。

由荷蘭Omega Architects工作室設(shè)計(jì)的前掠式輪廓是該型號(hào)的顯著特征，其混合動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)同樣如此，該系統(tǒng)提供高達(dá)10節(jié)的靜音巡航，以及更低的燃料消耗和排放。

法拉利推出全球首艘龍骨水翼賽船Hypersail

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豪華汽車制造商法拉利宣布了一個(gè)突破性項(xiàng)目——一艘名為Ferrari Hypersail（法拉利超級(jí)帆船）的30.5米水翼帆船。該項(xiàng)目被毫不夸張地描述為“世界上第一艘配備龍骨水翼的100英尺單體帆船”。這意味著這艘30米長(zhǎng)的船只將在三個(gè)接觸點(diǎn)上穩(wěn)定其“飛行”。

法國(guó)船舶工程師Guillaume Verdier已簽約參與該原型的設(shè)計(jì)，它將成為世界上同尺寸中首個(gè)完全能源自給自足的游艇；利用太陽能、風(fēng)能和動(dòng)能等可再生能源運(yùn)行。

Nauta設(shè)計(jì)發(fā)布75米概念游艇設(shè)計(jì)

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意大Nauta設(shè)計(jì)公司發(fā)布了一款名為Velor項(xiàng)目的75.1米超級(jí)游艇概念設(shè)計(jì)，旨在探索“空間規(guī)劃的新可能性”。

其突出特點(diǎn)之一是位于下層甲板尾部的開放式海灘俱樂部，或稱“水上露臺(tái)”。該空間設(shè)計(jì)靈活，配有折疊平臺(tái)和可伸縮玻璃門，使其能夠作為全年開放的休息室使用。

全球最大帆船首次下水

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東方快車游艇公司 (Orient Express Sailing Yachts) 剛剛慶祝了“Corinthian”號(hào)的首次下水。此次操作正式標(biāo)志著這艘世界最大的帆船從結(jié)構(gòu)建造階段進(jìn)入系統(tǒng)集成和舾裝階段，標(biāo)志著其正式亮相于水面之上。

下水儀式于2025年6月16日舉行，標(biāo)志著這艘獨(dú)一無二的生態(tài)豪華船舶建造過程中的一個(gè)關(guān)鍵里程碑。該船由十四個(gè)結(jié)構(gòu)模塊建造而成，并附以三根帆桁，在拖船的引導(dǎo)下沿著設(shè)定路線航行，隨后停泊在碼頭，開始其最終的舾裝和精加工階段。

Heesen迄今最大全定制鋼制游艇交付

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Heesen Yachts最新67米超級(jí)游艇“Sparta”號(hào)現(xiàn)已交付給船東，該艇以前被稱為YN20067，此次交付由荷蘭當(dāng)局協(xié)調(diào)進(jìn)行。根據(jù)船舶跟蹤數(shù)據(jù)，這艘游艇目前位于意大利圣雷莫（Sanremo）。

這艘220英尺長(zhǎng)的“Sparta”號(hào)是這家荷蘭造船廠迄今為止建造的最大全定制鋼殼機(jī)動(dòng)游艇，比之前的紀(jì)錄保持者“Lusine”號(hào)足足長(zhǎng)了23英尺。 它誕生于2018年這家荷蘭造船廠與Winch Design在摩納哥游艇展商共同提出的一個(gè)概念。

貝尼蒂最大玻璃鋼游艇下水

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意大利貝內(nèi)蒂（Benetti）本月為“Fortitude1”號(hào)舉行了隆重的滑道下水儀式。作為Class 44M 系列的最新成員，這艘在維亞雷焦船廠建造的游艇是該系列中最大的玻璃鋼型號(hào)，完美融合了風(fēng)格、功能性與定制化元素。

此次下水對(duì)維亞雷焦船廠具有深遠(yuǎn)的象征意義，她源于一位忠誠(chéng)客戶對(duì)船廠信任的延續(xù)。該艇凝聚匠心，細(xì)節(jié)之處盡顯定制關(guān)懷，并帶有意大利Cassetta游艇設(shè)計(jì)工作室的鮮明印記。