今天有一位網友私信給我，就同一家船東問了我兩個問題，第一個問題就是國內有船員中介公司派赫伯羅特（Hapag-Lloyd）嗎，第二個問題就是聽說赫伯羅特的水手工資3460美元，是不是真的？

對于這位網友問的問題，說實話我都不是太清楚，但是不清楚并不代表不能回答，所以今天我就來簡單地談一談這位網友詢問的這兩個問題。當然如果有不足的地方，歡迎各位網友幫忙補充一下。

首先來簡單的了解一下赫伯羅特這家公司，這是一家德國的集裝箱船公司，總部位于德國漢堡，成立于1970年是由成立于1847年的漢堡南美航運公司和1856年的北德意志勞埃德合并而成。目前全球集裝箱船公司運力排名，赫伯羅特排在第5位。作為世界大型的集裝箱船公司之一，他擁有龐大的集裝箱船隊，業務遍布全球100多個國家，在國際航運市場中占據重要地位。

跑船這么些年，赫伯羅特公司的船也見過不少。一般的集裝箱船公司，都會在公司的自由船或者長租船的船舷兩邊寫上公司的英文名字，而且公司英文名稱一般都是大寫。雖然赫伯羅特公司的船舷兩邊也寫著公司的英文名稱，但是兩個單詞除了開頭字母是大寫其他的都是小寫，這個跟其它的船公司不一樣，算是一個特例吧。

簡單地說完了赫伯羅特公司，現在就來談第一個問題，那就是國內有沒有船員中介公司給赫伯羅特派船員。中國作為主要的海員輸出國之一，且高級船員的水準非常不錯，而一般的大型集裝箱船公司都會有船?？恐袊劭?，所以我估計一般的集裝箱船公司都會用中國的船員，赫伯羅特估計也不會例外。只不過國內船員中介公司比較多，具體哪些船員中介公司跟赫伯羅特公司有合作給他們的船上派船員，這個我就不太清楚。

對于這個問題其實可以在網上查一下就知道了，我稍微查了一下，國內有多家船員中介公司有給赫伯羅特派船員，不過網上的信息有的時候不一定準確，需要仔細確認一下比較好。

至于第二個問題，聽說赫伯羅特船上水手工資3460美元，是不是真的？關于這個問題其實說的不太嚴謹，因為他沒有問到是哪個國家的水手，因為不同國家的船員在工資這一塊相差非常大。我相信赫伯羅特船上水手工資3460美元完全有可能，甚至比3460美元還要高也是有可能的，不過針對的是發達國家的水手。

這位網友的這個問題應該是延續第一個問題的，問的是中國水手在赫伯羅特船上的工資，3460美元，是不是真的？我不知道這位網友在哪里得到的這個數據，我在想這個大概率不是真的，要知道這個工資快趕上很多船上三副的工資水平了。目前國內外派到集裝箱船公司的水手據我了解最高也沒用超過3000美元，當然有的公司有年資加給以及其它的收入，如果加上這些額外的收入，一個月拿到3460美元，這個還是有可能的。但是如果是第一次去，很難拿到這樣的工資。

即便赫伯羅特公司的水手工資是3460美元，我估計這樣的工資也是在混派的情況下才有的，高工資意味著高要求，至少英語這一塊要求肯定就比較高。如果全套中國人，工資估計就是市場水平，最多比市場行情高一點。

當然對于這兩個問題，具體的我不太了解，以上純屬是個人的一點看法，僅供參考一下，具體的還是需要自己去判斷。有知道的網友，可以留言評論告知，謝謝。